文/土木
在汽车行业向新能源方向转型时，混动无疑是这个过程中最好的解决方案，也是汽车行业“减碳”达标不可或缺的重要手段，已成为各大车企的共识。吉利作为头部自主品牌同样看好这条赛道，雷神混动就是最好的答案。
此前最早亮相的星越L混动版由于是油电混动，无法上绿牌，纯电里程低，让许多消费者选择了观望，但吉利也没有让消费者等太久，再次推出了吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混，一经发布就收获无所期待。
终于，6月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混首批交付仪式在杭州、深圳、成都、武汉、郑州五城同步举行。在仪式上，帝豪L雷神Hi·X超级电混还宣布将开启为期一个月的“交付月”，首月交付目标1万台，在严格保障产品质量的前提下，充分满足用户快速提车用车的需求。
自4月26日上市以来，帝豪L雷神Hi·X超级电混累计订单超过3万辆。据统计，在下订用户中，选择了Super迅和Super睿中高配版本的用户数量占95%，非限牌城市订单占比达73%。
作为吉利全面开启全新插电混动时代的轿车产品，帝豪L雷神Hi·X超级电混车型在智能化与混动技术层面均有所突破。
全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHTPro变速器的加持，令新车在当下混动市场中拥有独特的高动力性能，并兼顾主流市场的平均油耗水平。数据层面，帝豪L雷神Hi·X超级电混配备15.5kWh的电池组，亏电油耗3.8L/km，百公里加速时间为6.9s。
此外，车辆还采用10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，打造吉利旗下新一代数字座舱平台，内置的吉利银河OS生态系统，则能够支持APP远程控制、语音交互和TTS真人语音定制、三指飞屏、全域FOTA升级等功能。
帝豪L雷神Hi·X是吉利发布的第二款雷神Hi·X的车型。去年10月31日，吉利发布了全球动力科技品牌——雷神动力，并亮相了模块化混动平台——雷神智擎Hi·X。雷神动力的产品矩阵包括雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎以及E驱。
其中，雷神智擎Hi·X作为模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，DHT（1挡变速器）/DHTPro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。
变速箱是雷神智擎Hi·X最重要的部分，帝豪L雷神Hi·X超级电混匹配了吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHTPro，是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，拥有20种智能工作模式和3挡速比，动力性和经济性能够完美平衡。
3挡混动电驱DHTPro是首款量产支持全速域并联的电驱变速器，具体来说，就是当车辆处于20km/h以下时速下，就开始让系统进入并联状态，由此提升20%的系统效率，让车辆拥有完全纯电驾驶感受；当车辆时速在20-70km/h，直连式的传动方式又能释放剩余60%的储备动力，可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配。这就确保了它在全速域范围内都有强劲的动力输出。
3挡混动电驱DHTPro的优势就是能够更好地实现油电协同，让混动系统的整体效率更高，更省油、更省电。凭借超低油耗和零百加速性能相信已经能够证实这一点。
随着帝豪L雷神Hi·X超级电混全国交付陆续展开，将会有更多消费者能够切身感受到它的魅力。
写在最后：
油价高企的现在，帝豪L雷神Hi·X超级电混的交付必然能够解决许多消费者的燃眉之急，真正享受到出行自由。同时帝豪L雷神Hi·X超级电混作为吉利汽车全面加速向新能源转型的重要载体，凭借着不俗的产品力以及强大的技术实力，帝豪L雷神Hi·X必将收获更多消费者的青睐。