放弃了凯美瑞和哈弗H6，果断入手这台帝豪GS，性价比太高了
买车的时候，我们很多人都会不知道买什么车比较好，所以买车之前一般都是问问朋友，看看有没有好的车可以介绍，而买车买帝豪GS怎么样？听说还不错，下面我们就一起来听听帝豪GS车主对这车的看法与评价，相信大家也是比较好奇为何这么多人喜欢这部车吧：
无论是外观、内饰、用料、做工、隔音、配置、油耗、空间等等等等,都非常满意。特别是性价比很高。悬挂比较硬,虽然这样过弯支撑力比较好,侧倾比较少。但是,真的硬了一点点。轮胎胎噪比较明显。的轴距,作为家用车而言是绝对足够的了。
乘坐空间:个人身高,因为有的轴距,所以调整到很舒服的坐姿后,后排空间依然给力。座椅的高度比一般轿车的座椅高度略高,对我这种高个子挺合适的,大腿底部能有效支撑到,满意。头顶空间的话,因为毕竟还不是SUV,只能达到刚好够用而已。后排乘坐空间是没问题的，不过后排座垫有点往后倾斜,所以如果是靠着坐还是挺舒服,但是想坐直和前排聊天略为辛苦。
储物空间:四门储物空间还是足够的,还有几个隐藏的储物格,用来放手机放零碎的东西还是不错的。有一点点小亮点，但也不是特别值得一提吧。算是中规中矩。放行李:后备箱的空间不是很大,不过实际使用上,其实并不会不够用。我在很多帖子内都放了满载行李的图片,在不用隔板的情况下,因为高度足够,其实能装载的零散东西行李比一般三厢车要多得多。但是放一一些规整的物品就勉强一点,比如都是硬邦邦的行李箱,就不太好堆放。当然如果后排不坐人或者后排只坐一一个人的情况下,把后排座椅放倒,那放张小床都没问题的。
动力方面,1.3T的发动机,拉14吨的车,只能说够用,不会无力,但也不可能达到动力澎湃。加速表现:普通模式下,市区里面正常超车还是游刃有余的。如果想起步狠一点,就得地板油,最好是换运动模式,这样在时速80以内的加速还是有点小惊喜的。略微有点推背感,响应速度也是挺不错的。
动力平顺性:说到平顺性,在非拥堵路段,换挡逻辑很理想,换挡几乎没什么感觉,平顺安静。但是,但是在城市拥堵路段,频繁需要切换1-2档的话,在松踩油广]之间频繁变化的话,会有很明显的顿挫感。只能通过缓慢加油,尽量避免档位的切换,或者换手动模式,固定一个低速档位跟车才能缓解这种情况。所以塞车的时候有点难开。跑高速:在高速，上的时速还是很轻松的,到这个区间就略微开始乏力了。总体来说跑高速当然是没问题的啦。