吉利这个车企主打的就是性价比，也就是说他们造的车价格都非常便宜，这个优点为吉利取得了巨大的优势。我是吉利帝豪这款车给吸引了过来，毕竟这车不仅便宜，还有着很高的声望。不过略微可惜的是，可能是帝豪太过热销了，租车行里也没什么二手车给我测评。因此就找到了一辆款的车型，这款车放现在来看确实是有些年头了。
其实选择这款车也是有一些小心机的，那就是想要看一下5年前的帝豪表现到底如何？是否只是最近两年的异军突起，还是说吉利的成就也是用经验累积的。闲话不多说，我直接把这款车开到了测评场地，助手就在那等着我呢。我们俩一起上车进行测评了百公里加速，对于这项测试我可是满怀期待，想要看一看这款紧凑型轿车的表现如何。
根据我的了解，这款车现款的车型最低只要6.98万就可以入手，在测评加速的时候我也明白了它为什么会如此便宜。整个加速过程几乎没有任何亮点可言，完全没有激情的感觉。可能是CVT变速箱的缘故，加速时四平八稳并不会出现太过刺激的起步，但是好在成绩还算不错，入了10秒大关。成绩为9.98秒，感觉这个成绩完全辜负了它1.3T发动机的爆发力，全被CVT给抹平了。
记录下的百公里加速的成绩以后，我和助手连续进行了5次的刹车测试，太多也没有去做，5次就足够将它的平均成绩测量出来了。最后得到的平均刹车距离为41.28米，这个距离还是非常不错的，并且在制动的时候整体姿态保持相对完好。个人感觉它是制动力输出相当优秀，把车速开到以后踩下刹车，整体姿态，不会出现前倾或者点头的现象。
可以说，在上面两种测试当中帝豪的表现都相当优秀，于是我就趁着中午天气稍微好一点，赶紧的将油耗也试了出来。最近天气有些冷，感觉都已经快到零下了，于是就打开了空调调整成了内循环的模式。我先在城市里跑了一圈，大概能有个十几公里的样子，毕竟时间太久了也耽误不起。随后就跑上了高速，将剩下的里程跑完了。
由于我是掐着表跑得，正好是跑了公里多一点。这个时候它的油耗为7.6升，相信了解过汽车油耗的朋友都知道，在紧凑车型里面平均油耗在8.5升左右就很正常了，很显然帝豪是低于平均值的，油耗完全属于优秀的范畴之内。