新一代帝豪GS，轴距长达2.7米，网友：被无视是有原因的。帝豪在满足家用的同时，对各种各样的需求给予个性，虽然销售额不坏，但比帝豪稍差，在前几个个月里，帝豪超过了12万台，帝豪GS不到5万台，销量不到其一半。
是的，如果收集了优秀的车种的话，就要经常谈论吉利帝豪GS这辆车，从理论上看，这已经不能说是纯车了，是帝豪的Cross模型，更高的间隙和小的排气量涡轮的动力都比这辆车有十万元以下的竞争力，当然更高规格的自然味道更高，帝豪GS的销售价格超过了8万元，新上的帝豪PLUS可以自动将销售价格控制在7万元以内，如果想花时间详细比较两辆车的话，应该比帝豪GS多出1万元以上还是比较好的。
从尺寸对比来看，帝豪GS的三围分别为mm、mm、mm，轴距mm，长度不及帝豪PLUS的mm，但宽度、高度、轴距都超过了帝豪PLUS，特别是GS两厢的构造，在后座没有人的时候把后座放倒，可以得到比帝豪PLUS更实用的行李箱空间，还可以装进小型家电，另外，当更高距离的间隙超过马路牙子这样难的动作时会更从容。
接下来，帝豪GS的两个动力配置是涡轮增压型，1.4T和1.5T是帝豪PLUS唯一的1.5L体验之后真的是天壤之别，在自动门的配置方面，帝豪GS增加了ESP、定速巡航、背景影像、电天窗、7英寸液晶仪表板和10.25英寸的中控大画面，但帝豪PLUS除了豪华型外，还需要配置在顶端，另外，帝豪PLUS的很多配置都被锁定了，帝豪GS如果想在这里加的话，自适应巡逻、座椅加热、座椅电调节都可以满足，就这样离线了。
所以买车的时候，特别是10万以内，请不要认为1万元以上能节约什么，帝豪PLUS的入门车型几乎都是推进器车，在山顶之上加上比入门帝豪GS稍微便宜一点的情况下也许可以着陆，但是帝豪GS的规格是高一个的，动力和舒适的配置都能以低成本满足，这些才是帝豪GS车的本质。对此你有什么看法或者建议呢?欢迎在评论区留言一起探讨哦。