在国内汽车市场上SUV的火爆已经持续了很多年，也有许多品牌在前两年靠着SUV杀出了一条血路，从到年，国内SUV占比从20.7%飞升到了年的43.6%。
虽然已经和轿车平分天下，但也没有超越轿车的占比量。
更高的起售价、大腹便便的车身，以及难以超越同级轿车的操控性……种种因素的叠加，让一大部分消费者在做最终选择时投向了轿车的怀抱。因此入门级家轿市场对于车企们来说同样是一块不可割舍的“兵家必争之地”，更是一个品牌研发、制造的结晶所在。
目前在这个市场上活跃着的中国品牌并不算多，耳熟能详的车型用两只手几乎就能数出来。换句话说，在这个与合资品牌“抢饭吃”的细分市场中，有一席之地的中国品牌车型本就已经经过了一轮来自市场残酷的筛选。所以站在消费者的角度，想要挑选一辆自己称心如意的中国品牌轿车会是一个很纠结的过程。
基于此，小编今天为大家带来了三款我个人认为在10万内最值得推荐的中国品牌轿车，分别是售价8.19万元的全新比亚迪秦燃油版1.5L自动尊贵型、售价8.58万元的吉利帝豪1.5LCVT豪华型、以及售价8.79万元的荣威i51.5L自动4G互联领豪版。
各具特色的设计
先看看三辆车的外观，作为该细分市场的代表之作，尽管三辆车的风格不尽相同，但都基于原创设计而来，且各有看点。
就我个人来说，会更喜欢全新比亚迪秦的长相，它将比亚迪最新的DragonFace设计语言深度融入细节设计，整体采用了时下最流行的“扁平化”风格，车头处六边形的大嘴式中网与引擎盖线条恰到好处地结合，营造出较强的冲击力。配合上阵列式LED光源，科技感、高级感，都有更好的呈现。
帝豪作为吉利在该细分市场的领军版车型，在去年也经历过一场小改款，继续沿用了帝豪车型经典设计的同时，悬挂了品牌全新黑标。水滴涟漪格栅的家族标志性设计有很高辨识度，总会让人联想起拥有“最美中国车”头衔的吉利博瑞，但由于格栅整体尺寸较小，在视觉冲击力上会弱很多，总体来说中规中矩“朴实无华”。
荣威i5的款车型是基于老款车型小改而来，整体风格更“夸张”倾向于年轻化。宽大的进气格栅在视觉上扩展了车头的宽度，显得非常大气，横平竖直的英朗风格在当下也不会给人太过时的感受。唯一让人遗憾的应该是车灯造型，不管是外部轮廓还是内部灯组结构，目前看来都显得呆板了一些。
进入车内，三辆车的差距显得更小，毕竟现如今在价格十万级前后的自主品牌家用轿车市场中，在车型内饰的设计与升级相比以往已有了“天翻地覆”的变化。大尺寸的中控屏、中控台多处软质材料包裹，以及丰富的车内娱乐配置等等，都是消费者对现阶段家用轿车的购置刚需。
全新比亚迪秦内饰非常简约，几乎没有采用多少曲线，10.1英寸自适应旋转悬浮中控大屏目前是同级车型中的“独一份儿”，旋转起来“未来感”爆棚，配合上大面积金属装饰板，整体都呈现出“冷峻”的科技感，与车辆外形有很好的呼应。
吉利帝豪则是走得“豪华范儿”大面积的真皮包覆，层层叠盖，隔着屏幕都能感受到那份“柔软”，应该会很讨年纪大一些的消费者喜欢。
荣威i5则是在内饰上同样更加强调运动的气息，三幅方向盘造型别致，整体内饰布局简洁实用，在高配车型上会有红黑配色的内饰可供选择，视觉冲击力更强，也更具特色。
靠谱的“黄金动力”
从动力总成上来说三辆车都选择了1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的黄金动力组合，这套动力总成胜在成熟、可靠、平顺，很符合其车辆产品定位。从具体参数来看荣威i5小幅度领先于其他两辆车型，最大功率88kW，最大扭矩N·m，全新比亚迪秦紧随其后，最后是吉利帝豪。
说实话在这个动力组合中多十几匹马力、少一点扭矩最终呈现的差异都不会太大，唯一值得注意的是全新比亚迪秦与吉利帝豪都拥有4年或10万公里的保修政策，而荣威i5为3年或十万公里，消费者可以在这一方面结合自己实际用车情况进行考量。
智能互联的“较量”
在上文中我提到过，智能化在当下已经是刚需。在这三辆车型中，从硬件来看全新比亚迪秦的中控屏幕最大，为10.1英寸，屏幕分辨率更是达到了*，带有3G内存，存储容量为32G，系统硬件跑分达8万分以上，和你手里拿的那台PAD相差无几。吉利帝豪和荣威i5均搭载了8英寸中控液晶屏，其屏幕分辨率为*，在全新比亚迪秦面前会略逊一筹。
从软件实力考量，全新比亚迪秦燃油搭载了比亚迪自主研发的DiLink2.0智能网联系统，%兼容手机应用，还支持整车远程OTA升级，时刻保持系统保持在最新、最优状态。基于强大的云服务功能，车主可通过专属APP实现车辆远程控制、车况监测等功能。交互方面，全新比亚迪秦不仅搭载了智能语音助手，还支持模糊语义识别。
作为“互联网”家轿的荣威i5支持语音交互，可进行基本的打开天窗、空调等口令操作，但除基本车机互联功能外，荣威i5仅顶配车型才配备支持云服务的斑马智行系统。
吉利帝豪也仅有价位更高的车型提供GKUI吉客智能生态系统，且需要配车型才支持车辆远程控制功能，如果有需要的消费者可以酌情升级。
而在别的舒适性配置上三辆车差距不大，无钥匙进入、倒车雷达、影像、甚至自动驻车、上坡辅助三辆车都有配备，值得肯定。不过需要注意的是全新比亚迪秦和帝豪GS采用的是仿皮座椅，配备了定速巡航，而荣威i5采用织布座椅，并未搭载定速巡航。此外全新比亚迪秦配备了远近一体的LED大灯，而其余两辆均为卤素光源。
总体而言，这三辆车在该细分市场当中都值得被消费者纳入“海选名单”。至于性价比方面，在官方的定价中全新比亚迪秦价格最低，比起售价最贵的荣威i5来说便宜了0元，再加上官方给出的经融政策，比如最高24期0息、36期低息，以及一些优惠政策，最终的落地价从网络上查询应该在7万5千元左右，结合其配置表现，显得性价比非常的高。
吉利帝豪与荣威i5目前在终端的优惠政策也不错，三辆车最终的成交价都可以控制在8万元以内。
不过我说的只是今天推荐的这三款特定车型，把这三辆车整体拉通来看，全新比亚迪秦自动挡车型的起售价为6.99万元，而吉利帝豪为7.98万元，荣威i5为8.79万元，因此对于那些预算不充足的消费者来说，买一辆入门级的全新比亚迪秦燃油版也会是更好的选择。