“这3个弊端不解决，打死我也不会买！
弊端1：价格死贵死贵的！
弊端2：充电桩不普及！
弊端3：电池续航缩水严重！
我不懂车，也不爱开车，三十多岁至今只开了两年的二手铃木雨燕，今年或明年打算换个20万内的SUV车，因为感觉不买车也攒不住钱，所以换车，说说我这种新人对电动车的想法吧，一句话总结：好，好看，但是太贵了，贵的离谱，我是不会花20万买个电动车的！
什么时候充电速度达到充电十分钟之内续航能跑km，耐低温，寿命长，安全，到处都是充电桩了再说吧，最起码的，充电桩这些配套设施的普及还需要时间，3年能普及全中国？现在一个高速服务区也就4~5个充电桩，车多了根本不够用的，日常公司还有小区都不普及，我们老旧小区，连固定车位都没有，就更别提自己安装充电桩了。
搞笑的是！很多人老是喜欢拿手机和新能源车做对比，说什么新能源车取代燃油车，就像智能机取代诺基亚，我只能说，车子不是手机，对于一个人或者一个家庭来说，买一台车依旧是需要深思熟虑的事情。手机从诺基亚到苹果，是体验好了，大家也忍受了价格高和待机短，但是手机只要有插座就能充电，而且有充电宝，但是汽车呢？充电问题远没解决！
电车销量高大部分是限行区域被逼无奈，还有些是买电车跑滴滴的，只有小部分才是普通家庭买来通勤用的，就目前电车的技术，想淘汰油车？不可能的！什么时候5w块拉货的五菱宏光面包车也是电动车了，油车时代就真的结束了，但这成本得降到几万块钱，请问电车能做到吗？续航几百公里，卖几万块钱？电池成本也不允许吧？”
（以上内容来自网友）
首先必须要承认的是，同级别的电动车，价格确实要比汽油车贵，因为电动车的电池成本确实居高不下，很简单的例子，10w以内，你可以买一台紧凑型的国产轿车了，比如吉利帝豪啊、长安逸动PLUS啊，这些都不错。但是10w以内，你却只能买一台微型甚至小型电动车，比如奇瑞小蚂蚁、零跑T03、哪吒V、几何E等等这种。
其次，充电和续航依然是电动车目前面临的最大的瓶颈，没有办法，全球的车企，包括特斯拉、BBA、大众丰田在内，都被现在的电池技术“卡脖子”，理论上来讲，想要增加续航，最简单的办法就是多加几块电池，但是电池多了，势必会增加整车重量，整车重量增加了，又会影响续航，所以这是一个死循环。
目前唯一的解决办法，就是增大电池的容量密度，类似于把普通饼干制作成压缩饼干，但是做技术的都知道，任何技术的发展从0提高到80%可以快跑+小跑，真正难的永远是最后那90%-95%-%，也许一辈子也达不到......电池行业现在基本也是这么个状态！