写在前面：
单论销量来讲，我想应该是紧凑型家用轿车是整个汽车行业占比最大的车型，无论是SUV还是轿车，基本都是紧凑型（也就是行业里说的A级车）。因为A级车基本能够满足我们日常家用、出行，其较高的性价比也是消费者考虑的重要因素。
从年，主流家用轿车排行榜中就有了一个中国品牌，它就是帝豪，凭借的高性价比、大空间、高配置成为主流A级车的黑马，能够进入这个榜单，也足够证明吉利汽车在A级车的实力，包括年打造的几款A级SUV，在市场反响非常不错。
作为自主品牌的领头羊，吉利对自己旗下的产品都足够的充满自信。于是，在年是时候应该来一场证明的“对刚”了。
显然，这一次吉利并不是单挑直入，而是找来了主流合资A级轿车，包括朗逸、轩逸、卡罗拉、速腾、英朗以及“小钢炮”思域，这场没有硝烟的战争必然是见证这个级别实力的时候，来自德系、美系、日系以及国产品牌，到底会碰撞出什么样的火花呢？
这次，7款车将会针对动力性能、主动安全配置、空气质量净化、NVH静音以及车载智能互联等5大方面进行对比，看看谁才是A级车的王者呢？
“超跑”思域不敌中国速度
如果没有看到加速对比成绩，我想大家根本不用猜测，这个级别是思域的天下，毕竟思域的1.5T+CVT组合曾经差一点吊打高尔夫GTI，一时间让思域这款家用轿车成为了平民超跑，也让很多年轻人爱上这台车。
事实上，同为1.5T+7DCT组合的帝豪GL，拥有kW的最大功率、Nm的峰值扭矩，和思域的动力组合旗鼓相当，而大众的1.4T+7DCT的组合也算是同级别动力输出以及相应非常不错的选手，但实测之后，帝豪GL以8.6秒的百公里加速微弱赢得思域，以及大幅度领先其他选手。
这样的成绩可能谁也不会想到，不过仔细观察会发现，帝豪的1.5T发动机在这个级别拥有最大的扭矩输出，这也保证了起起步以及加速的高效性，也是以微弱成绩赢得思域的关键。
除了发动机数据上的优势，帝豪GL的发动机能够在rpm的时候即可输出最大功率，并且并配了7速湿式双离合变速器，可靠性以及换挡速度上更强，传动效率高达97%。这也就意味着帝豪GL在起步的一瞬间便赢在了起跑线上。
分心不怕，就怕不刹车
加速固然重要，但刹的住也是极为重要的，往往短短几米的刹车距离可能会造成极大的交通事故，尤其是城市中驾驶，一个分心或者不小心，比如鬼探头横穿马路的行人等，这个时候考验车辆的主动刹车时候到了，而此轮对比，将车辆速度控制在35km/h的时速，看哪台车会在假人面前刹车至挺稳。
很不幸，大众的朗逸和速腾以及思域和英朗这四台车完全对假人视而不见，将我们的假人撞的严重骨折。而卡罗拉、轩逸和帝豪GL这三台车，表现的非常不错，及时的通过雷达扫描到行人，进行的紧急的制动，主动刹车系统及时介入，不过轩逸停车之后会有小幅溜车，如果因为驾驶员的分心而采取紧急制动，这个时候驾驶员应该恢复意识了，虽然无大碍，但并没有做的完美。
帝豪GL为什么能够做到这么好，在停车之后自动开启双闪提示，提升了安全性，保证其他车辆的安全。主要是帝豪GL搭载了识别率更高的毫米波雷达和探测距离更远的摄像头，能够更加精准的识别行人，及时介入制动系统。
看看谁的“肺”拥有快速净化的实力
这个比拼中，每款车都是搭载了PM2.5过滤系统的，但具体表现如何呢？大家猜测一下，整个测试标准是在7台车内燃烧制造同样的气体，开启空调内循环模式，5分钟后检测车内空气质量，这一关，速腾以大幅度优势领先其他选手，帝豪GL位列第四名，而轩逸的成绩垫底，基本上PM2.5系统没有起到任何作用。
除了PM2.5过滤系统强大，车内材料的应用也是非常考究的，帝豪GL的内饰均采用环保材料，虽然在整体净化能力上不及速腾，但车内异味是7台车中最最洁净的。
车外轰趴，车内开会
NVH是考验一台车整体质感的关键所在，静谧性也是舒适性中的一点，7台车均在怠速下完成车内噪音测试。
结果很明显，卡罗拉和轩逸在这个级别取得了非常好的成绩，帝豪GL和速腾位列第三名，整体表现水平中上游水准，卡罗拉和轩逸作为年新款车型，在NVH上的升级也是理所应当的，而帝豪GL依然能够拥有不错的成绩是因为其整车高达85%的声学材料覆盖车身，隔绝的发动机等噪音的进入。
张张嘴就能让车听话？这才是真正的智能互联
车机互联是现如今也是未来的发展趋势，在这一方面，国内自主品牌普遍要比合资甚至进口品牌有着极大的优势，因为在研发的路上，研发团队更懂国内消费者的用车习惯和交流方式。所以，顾名思义，这一关帝豪GL轻松的拿到了第一名的成绩。
帝豪GL的8英寸中控屏幕搭载了GKUI吉客智能生态系统，整体的操作使用习惯和手机颇为相似。集成了APP远程控制、4G免流上上网、高德导航、在线音乐等主流应用。
新一代的语音控制由科大讯飞3.0系统担当，能够拥有97%的语音识别率，基本上能够做到能张口就不动手的状态，可以通过语音控制空调、导航、音乐等，便捷性得到了大大的提升。
写在最后：
不知不觉，帝豪GL已经有了十个年头，帝豪车系已经蝉联7年的自主品牌A级轿车的冠军，累计万辆的销量也让帝豪系成为中国品牌轿车当之无愧的领导者，也是中国轿车细分市场长期以来的销量Top10的常客。
而这次的群架，也看出帝豪GL这十年的改变和成长，有时候，擂台比武虽然看起来俗不可耐，但我们更能够清晰的看到每一台的优缺点，虽然帝豪GL没有全满贯，但能够和主流A级家轿同台竞争，也能够看出帝豪GL的强大实力。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有。