近日，吉利推出了款帝豪GL，更年轻的造型、更智能安全的配置、品质感更强的内饰等等，让它一曝光就吸引了消费者的注意。面对竞争激烈的轿车市场，来势汹汹的款帝豪GL到底竞争力如何？相比合资车它是否更值得入手？今天我们就来剖析一下这款车在同级市场中的竞争力。
首先，从造型上看，升级后的款帝豪GL外观设计采用了全新的家族语言，飞瀑式进气格栅、波纹流转式下格栅和水晶悬浮式LED日间行车灯，以及17寸凌厉铝合金轮毂，这些新元素都让整车的视觉充满张力，辨识度也更高，非常符合眼下90后年轻消费者的审美。
相比之下，同级市场中大众朗逸、别克英朗等合资车在外观上的改进就有些保守了。虽然每年也都出新款，但是外观变化比较小，比如大众朗逸，前脸自款以来基本一致保持至今，对于习惯了快节奏生活的年轻人来说，这种万年不变的设计很容易审美疲劳，难以满足年轻消费者对新鲜感的追求。另外，在车身尺寸方面，20款帝豪GL保持了原有的优势，车长mm，轴距mm，也比同级别朗逸、英朗等合资车车身更长，轴距更大，视觉更加高级。
内饰方面，原本在品质感和科技感上就领跑同级合资车的帝豪GL，款将这一差距拉的更大了，全新的10.25寸中控高清大屏幕和7寸液晶仪表盘看上去科技感更强，中控台还采用了全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板，高端、尊贵，门饰板和座椅周边增加的全新托帕石棕配色则显得很活泼，整体风格也很符合年轻人对于品质感的追求。
而纵览目前十几万合资家轿，内饰设计缺乏独特性基本是普遍问题，大部分车辆的中控区主视觉依然是大量的按键、旋钮，缺乏科技感，比如朗逸和速腾，中控屏幕也比较小，而帝豪GL的视觉更加简洁，更容易受到年轻消费者的青睐。另外帝豪GL的高中央通道的设计也很有豪华感，搭配短柄设计的换挡杆，整体营造出非常高档的座舱，比合资车手动档把的设计看上去更加高端。
另外，在配置方面也一直领先的帝豪GL，款在配置的智能性、便捷性和人性化上也更升一级。比如它即将搭载吉利最新一代GKUI19智能车载系统，在AI智能和速度等方面就更加全面、迅捷。不仅如此，该车机还采用了首款行业车规级芯片E01，是中国汽车网联化自主定义量产产品中第一颗超强算力的系统级芯片，构建了真正的“汽车大脑”，为GKUI智能驾驶体验提供优越的性能基础。
而在智能体验方面，同级别的合资车上虽然也开始搭载人机交互系统，比如英朗和轩逸，但是在体验方面和帝豪GL相比还有差距，比如英朗的语音识别仅支持电话和多媒体，轩逸也只支持多媒体、电话和导航，而帝豪GL的人机系统还支持对空调、天窗的语音操控，操控范围更大，对于年轻消费者来说，帝豪GL的互动显然更强大。除此之外，款帝豪GL还搭载了L2级智能驾驶系统，可以做到自动跟车、刹车、转弯等等，这也是合资车上没有的高科技配置。
除此之外，帝豪GL在安全防护配置上也更升一级，全系都将标配中汽研最高等级认证的“真车规级CN95高效复合空调滤芯”，这一配置对于受过疫情教育的消费者来说，绝对是“雪中送炭”了。而配备集环保材料工艺、智能污染隔绝、高效空气净化和清新空气再生于一体的四重生态安全防护体系的帝豪GL，也完全碾压了大众朗逸、日产轩逸等合资车在这方面的配置，因为大部分合资车在空气防护上主要依靠PM2.5过滤装置，对于0.3m的颗粒、大于0.74m的飞沫以及PM2.5颗粒的过滤和帝豪GL比起来差距显著。
可以说，升级后的款帝豪GL不仅外观精致、内饰更加有品，配置还更加科技、人性，整体实力已经完全碾压合资车了，而按照帝豪GL一贯以来高性价比的定价策略，这款国产家轿今年必将继续其更强的热销势头。