纵观国内这些年，虽说SUV市场越发红火，但是论销量来说，目前市场的大头依旧还是家用紧凑型车。这些年来，自主车也是不断发力，其中作为自主大厂的吉利，也是推出了帝豪GL，想在紧凑车这块大蛋糕里分一杯羹。这台车上市后之后也取得了比较不错的销量，但作为汽车最核心的“三大件”上，帝豪GL依旧有着隐忧。
首先，帝豪gl采用的是双离合变速箱，因此在换挡平顺性上帝豪GL的表现不太理想，尤其是遇到拥堵频繁变节奏驾驶的时候，换挡的顿挫会让人抓狂。
帝豪GL发动机是自主研发发动机，整套的动力系统包括1.8L自然吸气、1.3T涡轮增压两款发动机，因为技术尚不算成熟，动力相对于其他相同排量的车型在动力比较吃亏，1.3T的百公里加速都要12.3秒，这个成绩比起合资车自吸车型都好不了多少。
另外，因为发动机材质的关系，车子日常行驶的油耗偏高，即便是开启节油模式依旧是没有太好的效果。
帝豪GL用的是前麦弗逊后扭力梁，而非独立悬挂，因此即便在铺装路面上都会表现的非常笨重，要知道悬架主要强调舒适，如果不能明显的过滤掉振动，整体舒适度会大打折扣，加上座椅整体舒适性一般。因此很多车主在开过一段时间后，都会抱怨舒适度差。
近几年里，吉利凭借这成功的营销策略，旗下几款车型销量还都算不错，只是核心技术上始终进步缓慢。在如今其他车企飞速提升的大环境下，更应该沉下心好好打磨，用心做好咱们的自主品牌。