各位好，我是帝豪新能源的用车者，现在行驶天，接着给各位带来《帝豪新能源真的很香？驾驶天，车主有话要说》。汽车行业其实就是一个生态圈，随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，买车群体需求由粗糙变得精细。如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。帝豪新能源备受吉利汽车爱戴，一直在极力宣传，它有着技术成熟的变速箱，让车友不能拒绝，因此获取了不少忠实粉丝。
脱颖而出的帝豪新能源，闪光点远不止这些，它是否还能在市场中有不错的展现呢？其成功是否还有其它秘诀？接着我针对吉利汽车煞费苦心打造的帝豪新能源阐述一下个人观点。
外观我不是很介意，合眼缘就得。契合我这种中年油腻男的审美观，大气、中庸，无过度策划。采用分体式大灯，驾车安全，看上去也相当有层次感。不过如果车轮周围有塑料包围，而且车门全包防泥溅就好了。内饰感还行，人性化，放卡，放被子的场地。内饰格调主要就是舒畅简洁，给人一种高级感，中控很耐看。内饰策划高大上，终归是跟揽胜大体一个内饰档次，做工材料也很精细，但一些细节上仍有败笔。但是怕有异响，所以，等以后再说喽。
车辆的整体空间如果是家用，只要你不是想搬个床回家，车辆的空间都是够你使用的。最后排坐着腿也能有一定空间活动下，跑长途第二排坐两个人肯定不会看上去特别累。空间是够大了，乘坐空间大、积储空间也大，很适合大采购用。跟以前的车比小很多，个人经常回老家，感觉储物箱真心小。帝豪新能源给我感觉舒适性一般，因为它的优点在动力和外观。过减速带车都跳起来，服了。车的密封性挺好的，噪音小。帝豪新能源舒适度挺好，包围性好，跑长途的话也不是很累，因为座椅的空间都比较宽大。
动力反应没有宝马来得那么快，有点像马和豹子的区别。提速比较一般，终归这么重的整车，这个排量，还是商务车，还能飙车啊。现在的行驶技能，总是感觉自己油门松晚了，冲到大货车后背的时候还要踩刹车。不管低速起步，还是在高速提速，动力反馈都很急时都很充沛。这么大的车谈不上操控趣味。方向很灵敏，操纵感可以，就是感觉方向机有一点硬，不过还可以。较硬的悬挂给人可以的信心，堪称同等级卓越。信心不足，有种刹不住的感觉，有好几次都是下意识，用力踩到底急刹。
一年油费元上下，保险元，保养一次元，停车费元上下，洗车元，过路费元上下，一年差不多元，年薪0元能养得起。感谢聆听本期《帝豪新能源真的很香？驾驶天，车主有话要说》。
总结这款车的优缺点：外观的话，说句实话，我是不太中意的，些许小气了，男人都中意犀利的嘛。整个内饰策划得万分的年轻，适合车型的定位。空间肯定够，通常坐2个人，很宽松。而且坐起来也很惬意，它车内的设计也很有运动感，然后坐起来也相当的舒坦，软硬适中。坡度还挺大的是这个时候才会以为动力有些不足。这个价位的车谈什么操控，家用代步。
简而言之，帝豪新能源之所以能让人喜爱，除了仰赖它自身强劲的动力，其外观、空间、舒适、操控、油耗方面的确也有杰出的呈现，最能吸引买车人眼球。比起其它轿车，帝豪新能源的性价比着实可以。因此，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，只有那些真正满足买车人需求的车，才能赢得一席之地，正如帝豪新能源。对于这款吉利汽车头牌——帝豪新能源，各位有哪些观点呢？