TUhjnbcbe - 2024/6/20 3:00:00
电动车发展到现在，有的是慢慢摸索出来自己做的新势力，还有的是传统的汽车把能源变成电。现在大部分的有实力的厂家在开发电动车的时候，不仅有着优势资源，而且还为电动车产品本身的焦虑点。当然，他们造这类车的的意义在于实用至上，买这种车的人，基本上也都是普通老板姓，来解决出行的需求。今天说的这款电动车，它面对的买主也是这一类的消费者。电动车最核心的亮点还是它的续航。而帝豪GSe的厂家对此也是非常的有信心。吉利帝豪GS本来就是一家致力于打造年轻与时尚的车。而它的纯电半版帝豪GSe也是承袭了这种特点。至少从外观上看，这辆车充满时尚于活力元素。但是这不代表和汽油版的就一模一样。全密封的中网保留了这种系列车型的涟漪纹路，这也算是纯电版最能让人一眼看得出来的部分。其他的细节也不少，前后杠样式还有轮毂的造型都是不一样的。如果能在公路上看到帝豪GSe还是能发现它和汽油版的不一样的。内饰方面的区别不多。除了一些旋钮档还有全液晶的仪表盘有些不一样之外，内饰基本上和纯汽油的没啥太大的不同。换挡的旋钮没有上限，顺着一个方向一直拧都不会停下来，不知道这样的设计有何用意，因为这样很难让驾驶员凭感觉知道拧到了那个位置。仪表的显示效果不错，很清楚，一眼就能读取到准确的信息。在方向盘上也设计的有控制键，可以随意控制其功能。帝豪GSe的动能回收力度有三个档位，其效果也是非常的明显。在中档的力度下，这辆电动车的收油滑行减速的感觉和汽油车很相似。这款车还有动能回收有一种淡入淡出的感觉，衔接的特别平缓，顺畅。这辆电动车在静止的时候松刹车的时候也会慢慢的行驶，目前大多数的电动车都这么调试，这样可以更为好的去适应城市的路况。跟很多电动车一样，帝豪GSe也采用了永磁同步电机，数据显示最大的功率可达kW，最大的扭矩为Nm。实际的驾驶起来的体验，这个动力明显高于吉利生产的1.5T，完全够用。帝豪GSe有一个Sport模式，在开启油门响应会快点。从同等价位的竞争对手来看，帝豪GSe的驾驶感觉，动力的调校，底盘的质感还有动能回收、Autohold等这些功能的匹配是比较好的，出色的。电池的话，帝豪GSe52kWh的容量在相同级别的车子里面也是最多使用的。在慢充的情况下，充满需要9个小时，快速充电的话，也能充到80%。现如今，用电能替代汽油的电动车成为很多家庭的选择。相比较而言电动车的噪音更小，重量更轻，也更经济。在未来十几年，新能源的车辆就会替代纯汽油的车辆，无论是经济也好，又或者是绿色环保，这些都是未来发展的趋势，也是汽车行业的趋势。