紧凑车身、立体大灯加上旋风轮毂，现在想想第一代吉利帝豪依旧印象深刻；一晃就是十五年，在年里的吉利帝豪表现如何呢？
吉利帝豪年1月份的销量为辆，环比增长.04%。
一月份并非车市旺季，诸多品牌和车辆出现不同程度的环比下跌，而吉利帝豪却实现了逆跌；并且品牌销量也实现了46%的环比增长，确实是非常难得，但是对于这台车的评价与十五年会有很大的差异。因为这台车的定位与上市之初相比有所下调，所以许多新技术并不会应用在这款车上，不过只要价格到位也依旧值得选择。
车辆解读吉利帝豪最新款共有四个版本，具体售价为：
手动版，6.99万元
自动豪华版，7.89万元
自动尊贵版，8.39万元
自动旗舰版，8.89万元
目前的限时优惠价是5.89万元起，指的是手动版，优惠幅度为1.1万元。
自动版的优惠幅度有些差异，三个版本各自优惠1.1、1.2、1.2万元，实际终端售价为6.79、7.19、7.69万元；选择家用代步汽车建议选择自动版，因为手动挡的车子看起来确实有些累，尤其是在堵车的时候。并且手动挡汽车在新车市场里的占有率已经非常低，大致标准为每卖掉一百台乘用车里只有不到五台是手动挡；这是一种即将被淘汰的变速器技术，没有必要再为了所谓的情怀买单，真正有情怀的手动挡汽车是那些价格高昂的后驱或四驱定制版轿车。
CVT指的是无级变速器，这种变速器的特点是传动效率略低，并且使用寿命比较短；不过家用代步车的用车频率不会很高，如果年行驶里程在1万公里左右的话，首个用车周期内基本不用考虑更换变速器总成。
所以建议选项还是自动版，下面来了解一下手动版和自动版的油耗表现差异。
BHE15-AFD（发动机型号）加五挡手动，7.09L/km
同款发动机加无级变速器，7.76L/km
这是用户众测平均油耗，也就是真实车主开出来的平均值；自动版油耗平均比手动版高0.67L/km，一百公里的开支会多出几块钱，不过换来的是低强度的操作和好心情——手动版是连定速巡航都没有的哦，也没有无钥匙进入和启动功能，用卤素大灯，没有天窗，车机也不支持远控，手动空调也没有后排出风口。
自动低配版的配置略比手动版高一些，多出定速巡航、智能车机和自动空调等配置。
真正配置丰富的版本是中配版和旗舰版，中配版也就是尊贵版，该版本比旗舰版少了侧气囊和头部气帘；但是已经有全景影像、侧面盲区影像、天窗、LED大灯，如果驾驶习惯比较保守，安全驾驶意识比较强的话，实际售价8.39万元的中配版就是不错的选项。
关于吉利帝豪的动力有必要讲一讲，该车搭载的仍然是1.5L自然吸气发动机，动力参数为93kW/N·m；动力相比老款要强一些，只不过加速爆发力仍然中规中矩，搭载小排量自吸机型的轿车动力普遍不强。所以对于这台车的性能不宜有过高的期望值，其整体水平可看齐同价位的捷达VA3、雪佛兰科鲁泽、日产轩逸，或者价格略高一些的丰田雷凌和卡罗拉等。
结语：
第四代吉利帝豪的动力中规中矩，质量表现稳定，配置与同级轿车相比略有优势，只是整体看起来还是中规中矩；所以这台车的热销似乎有些难以理解，因其没有明显的亮点，然而这就是帝豪成为畅销车的秘诀，没有突出的亮点却也没有明显的不足，各项成绩都能达到中等偏上的水平，总分自然更高。
而且其**毫米的车身还算大，毫米的轴距带来了最大毫米的后排腿部空间，满足家用是没有问题的。
这就是吉利帝豪，一台合格的家用车。
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