与很多人都一样，我呢刚毕业就跑到大城市去实习，到现在已经辛辛苦苦打拼也有3年多，手头好不容易攒了十万多块钱，于是就想着买一款经济实惠的混动车型，无论是上下班代步也好，再或是回家也好，也算是有个依靠和避风港。对比了市面上的三款当下比较热门的车型，帝豪L雷神Hi·P、秦PLUSDM-i和比亚迪驱逐舰05，最终还是选择了基于第五代混动技术打造的帝豪L雷神Hi·P，下面就具体说说我对几款车的看法，和为什么选择帝豪L雷神Hi·P的原因吧。
首先来说说比亚迪秦PLUSDM-i和驱逐舰05，其实这两款车可以说是热度比较高的，主要还是因为它的油耗比较低，口碑也还好。它们均搭载的是比亚迪引以为豪的DM-i系统，这套系统主要是以“电驱优先”，在电量充足的状态下，基本是以电机驱动车辆，而1.5L发动机的作用在于为电池充电，它的优势非常直观，就是体验会更趋近于纯EV车型，不过它的弊端也非常明显，就是由于仅配备了一挡变速器，在高速行驶的时候没办法更好的适配发动机的转速，所以车内噪音更高，并且急加速时的性能体验也不好。不要问我为什么这么懂，我只能说百度YYDS。
而帝豪L雷神Hi·P这款车是基于第五代混动技术打造，这代混动技术它有个特征就是动力总成为双电机+3DHTpro变速器，实现了电机与发动机的全速域串并联，在保持混动车型燃油经济性的同时，完美的解决了混动加速性能差的问题。
尤为值得一提的是就是它搭载的3挡DHTpro变速器，用最通俗的话来说就是如果比亚迪的单挡DHT是4AT的话，那么吉利的这套3挡DHT就相当于9AT，这也就使得吉利帝豪L雷神Hi·P拥有多达20种智能工作模式，同时即便是馈电情况下，百公里的油耗也仅为3.8L，综合续航里程更是能够达到km，我只需要跑一趟加油站，就可以回到千里之外的家乡，实实在在节省了我的养车开支。
此外，帝豪L雷神Hi·P也是同级唯一搭载“涡轮增压”发动机的混动轿车，配合双电机可以提供更好的性能输出，它的综合功率为kW综合扭矩为N·M，百公里加速仅需要6.9s，媒体实测成绩更是只有6.59s，别说在12万级别了，即便是上升到15万甚至20万级别，这种加速感受也少有混动车型能够提供给你。相比而言，比亚迪秦PLUSDM-i媒体实测百公里加速只有8.57秒，慢了整整两秒钟。
而在智能配置方面，帝豪L雷神Hi·P的表现也更加全面。除了提供有10.25+12.3英寸高清双大屏之外，还支持三指飞屏的功能，在中控屏幕显示导航的情况下，三指轻轻向仪表盘滑动，导航页面即可“飞”到仪表盘，这种体验难免有些新鲜，当然也更加安全。
其次，帝豪L雷神Hi·P搭载的L2级智能驾驶辅助系统还支持LKA车道保持辅助系统、ICC智能领航系统、IHBC远近光智能切换以及AEBAEB-P预碰撞安全系统。因为我经常需要跑高速，尤其是回老家的时候，动辄一千多公里的路程对我而言可一点都不轻松，有了这些功能加持，也多了份安心。
其实比亚迪秦PLUSDM-i和驱逐舰05虽然有着不错的市场反响，但是我还是更倾向于选择帝豪L雷神Hi·P，毕竟配置更丰富、油耗和性能也都有所兼顾，可以更好的满足我对车辆的需求。