家中已有一辆别克SUV油车，我原本打算再添置一台价格在12万左右的纯电动车。在这个价位范围内，选择其实并不算多。在过去的两个月里，我先后试驾了3yd元plus、海豚、海鸥、欧拉好猫以及几何E等车型。总的来说，元plus的表现稍微好一些，而其他车型在0-50加速方面表现尚可，但超过这个速度后性能就明显下滑了。
5月21日，我偶然路过吉利4S店，看到店内展示了雷神混动车型。试驾了几段路后，感觉还不错，于是冲动之下就决定订购了。我选择了中配车型，原价13.58万，官方优惠了2万，还有置换补贴元（尚未到账）。此外，上牌费元，金融服务费元，参加活动开票费元，保险费用元。总计落地价为12.1万（虽然价格没谈下来，但车还是买了）。赠品包括贴膜（质量一般，将就着用）、脚垫（质量太差，扔掉了，后来在官方APP上买了原厂脚垫）和行车记录仪（也扔掉了，后来在京东上买了海康威视的）。
5月27日，我提车时才发现这辆车是年8月的库存车。我猜想可能是因为销量不佳，秦dmi在年10月左右就停产了（这也解释了为什么官方会给出2万的优惠）。虽然这辆车是库存车，但它的性能却相当出色。拥有匹马力和牛米的扭矩，0-公里加速仅需6.9秒。在这个价位上，它可能是性能最强劲的日常用车了。不过，油门调校得比较重，开起来并不窜，底盘调校也还不错，有韧性且不算太硬。
外观方面，我觉得这辆车的设计还算过得去。至于内饰，简直就是领克风格的翻版。部分配件与领克通用，我猜测这套雷神动力系统可能会被应用到吉利的多款车型上，帝豪插混版可能只是试水之作。
6月6日，厂家终于来地下车库为我安装了充电桩。由于线路长度超过了标准，需要额外支付费用。最终，我补交了元，总共使用了61米的线缆（超出标准31米）。