我的第二辆车是大众ID3，这也是我首次涉足电动车领域。
我之前驾驶的是一辆帝豪GS燃油车，那是我在年买的第一辆车。由于初次购车，当时缺乏对比其他车型的经验。那辆老油车采用后扭力梁悬挂，行驶在不平坦的路面时，底部传来的震动异常明显，乘坐体验较为颠簸。这也让我坚定了第二辆车一定要选择后独立悬挂的决心。
鉴于老油车油耗较高，今年我计划换车。机缘巧合之下，我注意到了大众ID3。它可爱的外观首先吸引了我，更重要的是，它正好符合我对于后独立悬挂的偏好。于是，我迫不及待地前往4S店试驾。一圈试驾下来，我发现ID3的底盘表现出色，后独立悬挂能有效过滤颠簸路面带来的震动，整体驾驶感受底盘韧劲十足，这应该得益于全车采用的液压衬套技术，与我那辆又颠又硬的旧车形成了鲜明对比。
在操控性方面，ID3同样表现出色。它采用了四轮四角的设计理念，使得车辆在变道和转弯时的侧倾控制得相当出色。总而言之，我非常喜欢ID3的底盘表现。