型格是广汽本田推出的一款紧凑型运动轿车，上市之初就特意强调了自己为纯粹驾控保留了手动挡，虽然现在会开手动挡的年轻人已经越来越少了，但型格的这份儿心意还是值得表扬。如今，型格也是推出了混动的版本，那这驾驶者之车加上混动是什么体验呢？
型格混动版，官方的名称为型格e:HEV，这是本田的混动标识。它是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，采用了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机加电机的混合动力总成，拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式。
这套动力总成的系统综合功率最大可到马力，综合扭矩接近牛·米，有媒体实测百公里加速在7.5秒左右，比纯燃油版又上了一个台阶。并且由于有电机的加入，所以它的初段动力会来得更加直接，响应会更迅速，所以你的体感加速会比实际加速更快。
同时，也得益于电力系统的加入，所以型格混动版相比纯燃油版车型，重心还降低了10mm，这对于整车的稳定性来说是有积极作用的。而电池又是布置在后排座椅下方的，整车的前后的配重也更均衡了。再加上它mm的低车身和mm的宽后轮距，配合前麦弗逊+后多连杆的悬架系统，型格混动版的操稳性和驾控感又更加地优秀了。
此外，型格混动版还是基于HondaArchitecture新架构高刚性平台打造的，高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%。这一方面为它带来了更强的操控性能，另一方面也带来了更高的安全性。此前型格就在中保研的碰撞测试中取得了优异的成绩，型格混动版自然也不会差。
也得益于新架构的优秀空气动力学设计，在配合高效的动力总成，型格混动版的WLTC综合工况油耗低至4.39L/km，一箱油跑一千多公里不是问题。可以说型格混动版是做到了性能和能耗的更优
解。
型格混动版的价格是16.39万~18.69万元，相比纯燃油版型格而言，混动版本确实贵了不少。放在同级别中去对比的话，相比同为日系的丰田卡罗拉、雷凌混动，型格混动虽然更贵，但动力更强，操控更佳，而且作为年的新车，装备上也要更先进，这多花的钱是值得的。
不过如果相比起中国品牌中的比亚迪秦PLUS、驱逐舰05、吉利帝豪L雷神Hi·P这些车型，那型格混动的优势就只剩下操控和品牌力了。此时就需要做取舍了，论驾驶质感，型格混动版自然是远胜过于他们的，但他们动力同样不差，油耗同样很低，价格更便宜还能上绿牌。从秦PLUS的销量也可以发现，很显然消费者对驾驶质感是不敏感的，不然秦PLUS也不会卖那么好，所以从这一点来说，型格混动版未来在市场上可能会比较吃亏。
但如果你对绿牌没特殊需求的话，型格混动版还是很值得