近几年来，随着SUV逐渐成为主流，对于不少自主汽车品牌来说，它们都把研发重心转移到SUV身上，正所谓僧多粥少，如今在SUV阵营中，也呈现出饱和趋势，论成功的车型，无外乎就是哈弗H6，吉利博越等为数不多的车型，而在传统的紧凑型车市场，却有着很大的空白，瘸腿严重，形容当下大多数国产车企丝毫不夸张，面对这一严峻形势，作为国产佼佼者的吉利，算是比较均衡的人物。
和其它竞争对手不同，并没有一股脑涌入SUV市场，而是做到了SUV，轿车均衡发展的水准，除了大家熟知的博越以外，定位于紧凑型车的帝豪以及帝豪GL，无疑成为了赢家，不过吉利并没有满足眼前的成功，随着当下年轻人逐渐成为消费主力，主打运动时尚的轿跑缤瑞又和我们正式见面。
不得不说，如今轿跑紧凑型车再次成为了潮流，从整个销量市场就能很好看出，本田思域成为了网红和我们见面，但在国产阵营中，真正称得上是运动轿跑的产物，也只有名爵6一人，可见市场缺口之大，吉利这次正是瞄准这一空白阵地，试图通过自己优势，成为今后的标杆，到底有着怎样的亮点呢？
自从吉利全新家族式风格和我们见面之后，在设计造型上一直都是佼佼者的形象，在这款缤瑞身上更是有着十分突出的表现，高颜值，帅气，成为了自身真实写照，肌肉感十足的车身造型镶嵌其中，更为夸张的包围组合以及厚实饱满的车尾布局，都给人很强的视觉冲击力，暂且不说硬件如何，单从外观上，绝对称得上是成功的运动轿跑。
除了帅气运动的外观以外，科技配置也是这款缤瑞很大的看点，尤其是在同价位中，绝对是占有很大的优势，比较常规的大尺寸液晶显示屏以外，智能生态系统，智能安全功能都在它身上出现，ACC自适应巡航，车道偏离辅助，预碰撞安全配置这些高科技配置的加入，完全让它有了越级的感觉，值得一提的就是，L2级自动驾驶，也是新车的优势所在，顶配不到12万的车型，却有豪车的质感和性能，绝对成为了吉利实力的体现。
至于动力方面，缤瑞全系搭载的是1.4T和1.0T两款发动机，最大功率分别为和马力，与之匹配的是手动，CVT和双离合变速箱，其中高配版本采用1.0T三缸机头，无疑让它有了几分弄潮儿的意思，毕竟当下四缸依旧是主流的今天，吉利此举不免有些冒险的味道，十几万的价格，买一辆三缸车，很难被消费者所接受，或许吉利也是将这次作为试水，好在和别克那种风格完全不同，而是通过四缸以及三缸两种布局，来供消费者选择，算是为了弥补三缸机头认可度一般的短板。
随着这款缤瑞正式上市，价格也成为了吸引消费者的杀手锏所在，和之前预售价9万多起步不同，官方指导价仅为7.98~11.08万元之间，由此我们可以看出，虽然新车号称精品运动轿跑，但在价格上依旧走亲民路线，除了可以被更多消费者所接受以外，也可以更好吞食10万级别的轿车的销量份额，可谓是做到了双赢，当然，对于自家的轿车阵营，也会产生一定的影响和冲击。
大家都知道，目前帝豪以及帝豪GL作为销量主力军，而这款缤瑞，首先在价格上就和两者有了几分冲突，矛盾的关系，再加上更为帅气的外观以及丰富配置的加持，都让缤瑞充满十足的性价比，尤其是和价格相差不大的帝豪GL对比，缤瑞的优势就很好凸显出来，看重质感，喜欢科技配置的朋友，同等价位中，肯定会首选缤瑞，这点将会成为不争的事实，因此，吉利如何梳理帝豪系列以及缤瑞两者的关系显得尤为重要，综合而言，这次全新精品之作的缤瑞，成为今后吉利又一爆款并不是问题，至于帝豪GL，我想只能通过降价来提升竞争力了。