4月底，吉利汽车旗下的帝豪L雷神Hi·X车型正式上市，新车推出了三种配置可选，补贴后的官方指导价区间为12.98-14.58万元。
通过价格我们不难看出帝豪L雷神Hi·X上市后的竞争对手将锁定比亚迪秦PLUSDM-i，后者目前提供有四种配置可选，官方指导价区间为11.18万元-15.18万元。
单从价格方面来看，秦PLUSDM-i低配车型的价格要比帝豪L雷神Hi·X更低，也就是门槛更低一些；顶配车型的价格则要比帝豪L雷神Hi·X更高，吉利这一定价的针对性是比较明显的，摆明了要在性价比方面和比亚迪一决高下。
那么，在定价类似的情况下，究竟是选择帝豪L雷神Hi·X更划算一些，还是选择秦PLUSDM-i更合适呢？笔者今天就详细为大家对比一下。
对于用户来讲，这两款车型在实际使用中最大的区别就是在动力总成方面，帝豪L雷神Hi·X搭载的是由四缸1.5T发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率kW，峰值扭矩N·m；电动机最大功率kW，峰值扭矩NN·m；系统综合最大功率kW，峰值扭矩N·m，与之搭配的是3挡混动电驱DHTPro变速箱，百公里加速时间为6.9秒，亏电状态下的NEDC综合油耗为3.8L/km；NEDC工况下的纯电动续航里程为km。
秦PLUSDM-i全系车型搭载的由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率81kW，峰值扭矩N·m，；55km续航版本的电动机最大功率为kW，峰值扭矩N·m，百公里加速时间为7.9秒；km续航版本的电动机最大功率为kW，峰值扭矩N·m，百公里加速时间为7.3秒。
虽然都是插混系统，这两套动力总成在工作原理方面是有很大区别的；简单来说，帝豪L雷神Hi·X的工作原理是以“油”为主，电动机作为辅助；而秦PLUSDM-i则是以“电”为主，发动机更多时候是作为增程器来使用，当然在高速时候发动机也能实现直驱。
从工作原理方面来判断，秦PLUSDM-i的优势区间是在中低速阶段，而帝豪L雷神Hi·X由于有三挡DHT变速箱的存在，所以高速区间的优势相对明显一些。抛开价格配置方面等因素，如果日常市区用车比较多的话，选择秦PLUSDM-i更合适，如果平时长途高速比较多的话，选择帝豪L雷神Hi·X更合适一些。
值得一提的是，从理论上来讲，变速箱的挡位越少，可靠性就越高，这也是秦PLUSDM-i的优势，E-CVT变速箱的结构相对简单一些，而且稳定性也经过了市场考验；帝豪L雷神Hi·X的三挡DHT变速箱需要照顾到的工况相对就多一些，对于车企的标定优化能力是一大考验；由于目前新车刚上市，所以实际稳定性方面的表现还是未知数，至少我们可以认为它还没有经过市场的考验。
下面我们就通过配置来对比一下两款车型究竟哪一款谁更厚道。
帝豪L雷神Hi·X入门版车型的定价是12.98万元，秦PLUSDM-i价格与之对应的版本是55KM旗舰型，官方指导价为12.58万元。
配置方面，二者在基础配置方面提供的都比较全面，帝豪L雷神Hi·XSuper净版本的优势在于提供有10.25英寸全液晶仪表盘，同时12.3英寸中控屏带来的视觉冲击力也要强于秦PLUSDM-i的10.1英寸中控屏。
而秦PLUSDM-i55KM旗舰型的优势在于配置更丰富，额外提供有前后排侧气帘、NFC/蓝牙钥匙、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、6喇叭扬声器（同价位的帝豪L雷神Hi·X是4喇叭）以及空调温度分区控制功能。
另外，帝豪L雷神Hi·X的电池容量要比秦PLUSDM-i更大一些，NEDC工况下的纯电动续航里程为km，而且同价位的秦PLUSDM-i则是55km。
单纯对比这两款车型来看的话，帝豪L雷神Hi·X的优势在于纯电动续航里程更长一些，在有条件安装充电桩的情况下，理论上帝豪L雷神Hi·X的用车成本更低。
帝豪L雷神Hi·X中配车型的定价是13.58万元，与之对应的是秦PLUSDM-iKM尊贵型，定价同样是13.58万元。
配置方面，帝豪L雷神Hi·X中配车型的的优势在于提供有感应后备厢、10.25英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、6喇叭扬声器（秦PLUSDM-iKM尊贵型是4喇叭）、副驾驶化妆镜、车载空气净化器以及负离子发生器。
秦PLUSDM-iKM尊贵型的优势在于配备了/55R17规格的轮胎，相比帝豪L雷神Hi·X中配车型的/50R17规格轮胎来讲抓地力要更强一些，理论上刹车表现也会更好。另外，km的纯电动续航里程也要强于帝豪L雷神Hi·X的km。
顶配车型方面，帝豪L雷神Hi·X的售价是14.58万元，秦PLUSDM-i顶配车型的价格则是15.18万元。
配置方面，帝豪L雷神Hi·XSuper睿版的优势在于提供有感应后备厢、前排座椅加热、8喇叭扬声器（秦PLUSDM-i顶配车型为6扬声器）、车载空气净化器以及负离子发生器。
秦PLUSDM-iKM旗舰型的优势在于配备有并线辅助、NFC/蓝牙钥匙、内置行车记录仪、前排手机无线充电以及空调温度分区控制功能。
通过对比我们不难发现，在抛开动力总成方面的区别的前提下，如果预算在13万元以内，选择秦PLUSDM-i的话能获得更丰富的配置，尤其是秦PLUSDM-i低配车型的价格更低，更适合预算不足的用户购买。
如果打算在这两款车型的顶配版本之间做出选择的话，那么笔者毫无疑问会推荐秦PLUSDM-i，虽然价格略高一些，但配置更丰富，纯电动续航里程也更长，笔者认为整体性价比表现要强于帝豪L雷神Hi·X。
当然，如果更在意纯电动续航里程的话，秦PLUSDM-i的低配车型只有55km的纯电动续航里程，而帝豪L雷神Hi·X全系都是km续航，这方面帝豪L雷神Hi·X低配车型表现更厚道。
其它基础参数方面，帝豪L雷神Hi·X的长宽高分别是//mm，轴距为mm；秦PLUSDM-i的长宽高则分别是//mm，轴距为mm，对比来看秦PLUSDM-i略占优势一些。
至于外形和内饰方面，两款车型走的都是比较年轻化的路线，帝豪L雷神Hi·X的前脸更加激进，秦PLUSDM-i的溜背式车身运动感方面营造的要更到位一些。
总结：
整体来讲，帝豪L雷神Hi·X和秦PLUSDM-i的综合竞争力表现都很不错，二者在配置和动力方面可谓是各具千秋，很难分出一个高低；但秦PLUSDM-i毕竟已经上市一年有余，占领了很大的市场份额，直到目前依然是一车难求；而帝豪L雷神Hi·X作为后来者，想要获得市场的认可并不是那么容易的，和后期稳定性表现以及用户口碑有很大的关系。让我们给吉利一点时间，也许在几个月以后，市场会给出答案。