这几年吉利发展可以说顺风顺水，成功实现了与沃尔沃的深度合作，联合成立了高端品牌领克，在不断的试车过程中，吉利在有沃尔沃技术背书的情况下，全面提升了自主品牌产品力。在今年4月份，吉利上市了一款新车-帝豪S，新车是帝豪家族新成员，与曾经热门如今还在销售的帝豪GS同级，而且均为轿跑紧凑型SUV。但是，从严格意义上来讲，帝豪S却不是帝豪GS的替代车型，因为帝豪S更年轻科技化，主打的是精致和运动，且配置更高的吉利新产品，上市之后是要和帝豪GS同堂销售的。
新车帝豪S指导价为8.49万元-10.89万元，相比此前公布的预售价要低一些，给出了一定升级，终端还有一定福利，虽然价格上要比帝豪GS高一些，但是性价比却一点都不弱。
外观方面，帝豪GS采用了科技吉利4.0家族设计语言，前脸格栅看上去更大更有立体感，修正后的直瀑式镀铬装饰与沃尔沃十分走进，同时令车头更具冲击感，配上犀利的LED大灯和更夸张的进气口，整车更运动。
轿跑风格造型更加年轻个性化，悬浮式的车顶设计，硬朗的腰线微微上扬，同时轮毂也进行了熏黑处理，整体更运动。来到车尾，新车看上去又宽又饱满，车身尺寸为//mm，轴距为mm，尾部采用的是英文字母车标，设有双边排气，同时黑色护板是熏黑处理也比较丰富，从而令整车外观设计都更加运动精致。
内饰部分，红黑相间，能触及的地方都有软性材质覆盖，标配了10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控大屏（导航、车联网、度全景影像、蓝牙、语音识别控制），搭载的是GKUI系统，支持草莓音乐交互和3D显示功能，同时也实现了OTA远程升级应用，科技感很强。
新车配备了一体式仿皮座椅，座椅舒适柔软，前脸提供了加热功能，后排支持4/6比例放倒，配备有不可开启的全景天窗，空间足够宽敞。
动力方面，帝豪S全系配备1.4T发动机，该发动机动力输出为KW（Ps），峰值扭矩为Nm，提供了6MT/CVT无极变速箱（模拟8速）两种操控选择，有运动、经济、标准/舒适三种模式切换，综合油耗5.9L。新车采用的是前麦弗逊独立+后扭力梁式非独立悬架，整体调教风格偏舒适性，加上独立输出也比较线性有力，但没有突兀感，操控平顺舒适，动力足够，具备L2级辅助驾驶，主被动安全配置齐全。
总结：更加精致年轻化的产品，科技配置丰富，舒适空间宽敞，相比帝豪GS更容易满足年轻人的买车需求，各方面对比下来性价比也有，确实是一款具有爆款潜质的车型。那么，它能成功引起市场激烈反馈吗？
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