大家好，本文将和大家分享《开完吉利帝豪GS，再开奔腾X40，谁更好开车主：伯仲之间》。
生产技术让汽车都有不一样的亮点，消费者需求由粗放变得集中。8万的车哪个好？很多人不知道应该选什么车，就拿这个价位比较热门的奔腾X40和吉利帝豪GS来说，但是各个厂商都想尽办法夺人眼球，今天就给大家带来答案。
车主王先生是我的一位同事，他开过两款车，一款是吉利帝豪GS，还有一台正是奔腾X40，所以他对两款车都很了解。奔腾X40是什么地方吸引了他？是否真的比吉利帝豪GS更值得入手？下面就听他细细道来。
先看奔腾X40的外观，外观这东西仁者见仁，智者见智，我自己加的门碗和门把手，立马高大上。整车线条偏硬朗，我很喜欢。大灯采用了扁平式设计，配合狭长的日行灯，显得特别有神，也非常漂亮。后车灯设计并不是特别满意，如果再大一些可能会的完美。
再看吉利帝豪GS，GS从外观就可以看出来是一款运动型的车辆，适合年轻人开。现款帝豪GS比原来的来说年轻帅气多了，也的有运动感和力量感，充满活力和年轻的设计感。LED的日间行车灯，照亮你的美。轮胎样式很好看，后视镜的造型挺可爱的。
进入奔腾X40车内，嗯，没事，我越来越成熟，可能会越来越喜欢这个内饰。中控的大屏是加分项，悬浮设计，现在许多的高端车都在用，唯一的不足就是不能收回。内饰一般吧，塑料偏多，毕竟价钱在那放着呢。天窗也不错，兜风的时候有氛围，还能照顾一下最后排采光。主要是上下班代步用，跑中长途，也不需要拉太多东西，空间够用。乘坐空间比较大，后一排乘坐三个人也没问题，头部、腿部空间大。而且车辆里面也是有很多储物空间，平时放个手机、硬币，茶杯啥得很方便。后备箱空间足够用，放些杂物或者行李没问题。
再看吉利帝豪GS，内饰的驾车记录仪让我出去省了很多事，路痴的我，终于有了小蜜蜂。自动空调，其他我也用不多，这些够用了。做工精细，设计合理，按钮排布整齐，手感很好，触碰灵敏。异味基本上没有，异响当前也没有。乘用的空间的话还是够用的，刚好一家人吧。我的零碎东西都能装得下，甚至装到哪里都不知道，太多了，要找老半天。USB充电插口那里下边有两个储物小格子，可以装一些东西，不过有点小。后备箱就是小了点在大点就完美了，没放几样东西就满了，希望可以改进。
先开奔腾X40，好开的小车，还带有一键启动。速度慢，方向盘就会很轻，速度快。减震很好，颠簸感不是很强烈。前几天下雨，在小区附近没人的地方试了一下刹车，板油路60迈。舒适性还是略高的，首先因为空间大的关系，坐着里面很舒服。底盘采用前麦佛逊，后扭力梁半独立加平衡杆，承载式车体，过个肯哇道路，舒适度还是有的。舒适度一般吧，就一经济型用车，高速上噪音还是有些大。座包坐上去包围性挺好的，还有挺舒服的，倒车影像看上去很清晰。
再开吉利帝豪GS，感觉，有着SUV的外观，却是轿车的操控性。方向盘很稳，行驶中不会有太大的变动，转弯方向基本正常。但是比轿车的底盘高，所以通过性也很可以，出去玩绝对不用担心。操控买的是手动挡的，但是手动挡呢也是特别地让人满意。整体表现来看还可以，不仅外观时髦大气，配置也很丰富，舒适型很好。开起来还是挺稳得，但是还是有点小瑕疵。低速车内很安静的，视野开阔，方向盘4向调节很好。内饰能接触到的地方同样软饰，第二排座家人们说坐着也很舒服。
总结之下，奔腾X40和吉利帝豪GS可谓各有千秋，不分高下。对于奔腾X40来说，性价比吧，裸车6万多，一键启动，无钥匙进入，真皮座包，座包加热，多功能方向盘，定速巡航这些都有，配置丰富，不过起步有点肉，内饰做工不是太精细，最不满意的是车辆在40迈以下提速车的噪音有点大。动力方面还是很不错的。吉利帝豪GS的话，最满意的地方就是颜值和安全性、经济性，最初看车的时候一眼就被它的颜值吸引，话说吉利的售后真心好，但是没啥特别不满意的地方，后备箱稍微有点小，颠簸路段减震有点硬，不过可以接受。对比之后，大家有何见解？