吉利汽车，当今中国汽车品牌的一张名片，通过对沃尔沃技术的吸收，如今的联合研发，它已然带来了不少有质量的车型产品。并且，从年的销量表现来看，吉利汽车已经将自己的众多销量主力车型提升至10-20万元区间，抢夺了合资品牌一直以来的份额。
新能源领域也是一样，合资品牌们表现一般，而吉利汽车在加速推出自己的新车型，于是在年我们将要见到吉利几何系列的第二款车型，吉利几何C，一款纯电动跨界SUV。
被解读成帝豪GSe升级版的几何C
网络中搜索吉利几何C的信息，会发现有一类观点是，它是吉利帝豪GSe的升级版车型。这样，对么？
回答这个问题之前，先从吉利几何C这款新车的众多信息说起。它会是一台采用年轻设计风格的跨界SUV车型，车身设计较为宽矮，也因此视觉上显得更别致、更个性。从细节来看，它的前脸采用了和几何A相似的设计，封闭式前格栅、朝翼子板处延伸的LED大灯等都是几何家族的标志性设计。
前后杠、轮眉、侧裙采用黑色塑料包围，车尾方面，轮廓依然突出宽矮二字，并使用了一个贯穿左右尾灯的黑色饰条，更能突显运动感。
尺寸方面，几何C长宽高分别为//mm，轴距为mm，轴距与几何A一样，并提供/50R17、/45R18两种规格的轮胎。动力方面，新车搭载来自日本电产的驱动电机，最大功率kW，最高车速为km/h，储能装置则采用来自宁德时代的锂离子动力电池。
实际上根本不一样
这张红色的车图，是吉利帝豪GSe，如果与上面的吉利几何C进行对比，你会发现，两者之间最大的共同点，不过是有一些外观设计上的相同。
至于吉利几何C是不是谁的升级版，答案在于下面几个维度：
1.平台不同，意味着开起来和用起来都不同。帝豪GSe是帝豪GS燃油车平台的电动化产物，而吉利几何C会是吉利GE平台的产物。GE平台，意味着它的电池排布会更有针对性，在续航表现上有能力做到更高，而且动力特性也会不同。同时，GE平台还意味着，虽然帝豪GSe的车身尺寸为**m，轴距mm，几何C的申报信息中，车身尺寸为**mm，轴距mm，但吉利几何C的车内乘坐表现会更好。
2.另一点，则是开起来的不同。目前，吉利几何C并未公布自己的续航里程信息，但它大概率会在续航表现上给出惊喜，目前预计会在公里-公里之间。而续航里程提升的主要原因，也同样在于专有平台能让它更好的进行电池排布。
写在最后：
所以，上面的话题其实并不那么成立，两者之间除了设计风格有一些相同点之外，技术平台、技术应用都会不太一样。吉利几何C预计会在动感的外观下实现一个不错的乘坐空间，还会实现一个更好的续航里程表现，而这对于如今想买纯电动车的朋友来说，无疑是好事一件。