4月26日，吉利首款雷神超级电混全能轿车-帝豪L雷神Hi·X超级电混正式发售，本次共推出“Super净”、“Super迅”和“Super睿”三款车型，综合补贴后售价12.98万元-14.58万元。
新车定位家用紧凑级插电混合动力轿车，搭载镭神Hi·X电混技术，关于这项技术我们之前曾经做过技术解析，感兴趣的朋友可以搜索我们的历史文章移步阅读。
简单来说，在全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHTPro+BMA超强混动三大技术的加持下，帝豪L雷神Hi·X可实现“3.8L亏电油耗、6.9s百公里加速、km最长续航”等出色的油耗/性能表现。
同时，3挡混动电驱DHTPro，时速20km以上即可进入并联模式，动力随叫随到；起步时自动匹配1挡大速比，起步加速性能提升50%；80~km/h加速时，自动从3挡降至2挡，可以快速实现高速超车，打破了混动轿车一直以来起步肉、加速慢、高速乏力的“历史”。
此外，帝豪L雷神Hi·X还支持km的纯电续航里程，并且支持7kW交流慢充，日常通勤使用完全可以当做纯电动车使用。
还有智能化方面，帝豪L雷神Hi·X也有很多亮点，例如全系标配的吉利银河OS生态系统、整车FOTA云端升级等等，Super睿车型还搭载了透明底盘和L2级ADAS智能辅助驾驶系统。
内饰设计上，贯彻了吉利近些年一贯的设计，贯穿式出风口+10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏，与燃油款保持了一致。但在用料上保持了自主车型的“良心”：内饰90%均采用软质材料包裹，配备支持穴位加热的云享自然亲肤座椅、72色森林沉浸氛围灯等。
当然了这些方面帝豪L雷神Hi·X与燃油版并无明显区别，该车的核心亮点依然是镭神Hi·X电混技术。“纯电的节能安静，增程的长续航，混动和燃油的高性能”，这是吉利给这辆车的目标定位，但这辆车在真实路况中的表现究竟如何，究竟有着怎样的能耗水平与驾驶体验？这些要等到我们实际测试之后才能给到更客观的评价。
但纵观如今市场，混动已经成为各大传统车企的“必争之地”，吉利推出帝豪L雷神Hi·X，将直接与比亚迪秦PLUSDM-i等车型竞争，车企们“内卷”，最终收益的将是消费者，我们理应期盼更多选手入局。
PS：帝豪L雷神Hi·X超级电混还为用户推出丰厚的购车权益，在年6月25日前购车即可享受六大雷神Hi享礼遇：
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