帝豪GS看上去比较小，是因为本身的定位比较独特，作为一款跨界产品，他不仅设计了SUV车身，也兼顾了运动风格，整体风阻系数也只有0.33，毕竟鱼和熊掌不可兼得，没曾想到看上去小这点，会限制题主的选择。
今天我们就说说它在同级中的竞争力怎么样。
售价与竞品
7.78到10.88这样一个区间，主要对手就是长安CS35（7.89—9.89）和中华V3（6.57—10.27）。
从数据上看，帝豪GS的轴距还是比较大的，车内空间会更有优势，但是放到发动机等方面，却实在难以提起人们的兴趣，它虽然配备了1.3T或1.8L两款发动机，但是在数据上都没有明显优势，如果要选一款发动机的话，好像长安的1.5T更好一些。
再说变速器的话，GS的6速干式双离合总是让人有一丝不放心，可CS35的4速手自一体又太尴尬了，即便长安在宣传中，不断强调自己的变速箱来自爱信，可4速终究矮人一等。
从这方面来看，好像中华V3的5AT更好一些。
底盘上来看，差别不大，都是麦弗逊和扭力梁的组合。毕竟价位在这里，若是硬件真的很好，那其他方面的成本得缩减成什么样子了？
帝豪GS是否值得购买？
人无完人，车无万车，我们不可能调到十全十美的汽车，因为没一款车都会有侧重，宝马选择了操控，舒适性上就一定会有取舍，轩逸选择了舒适，所以高速表现肯定不好等等。
同理，帝豪GS选择了运动的低趴造型，就一定会对头部空间造成困扰，如果身姿挺拔，一定要亲自试车啊。
不过较长的轴距也给GS带来了宽敞的后排空间，如果家用的话，这其实很舒服。