对于刚刚过去的四月份，国内多地疫情爆发，近百家汽车零部件深受影响，多家车企被迫按下了暂停键。更无奈的是，除了汽车上游端的供应链短缺，下游消费端的萎靡更加致命。度日如年、车市“寒冬”是这个月车企最真实的写照。所以4月份汽车销量的低迷早已经是板上钉钉的事情，不过深耕新能源多年的比亚迪却呈现出了这边风景独好的状态，以10万+月销在4月份“冰冷”的车市一骑绝尘。首次摘下国产月销冠*应该只是等待其他车企公布销量的时间问题。
除了比亚迪，再迎好消息，昔日的国产品牌老大吉利同样收获了不错的销量，特别是在新能源板块的进步更是显而易见！4月份整体销量达到了辆，位居行业第二，而出口方面环比上涨%，达到了辆，吉利擅长的买买买模式初见成效，在海外市场的影响力越来越大。
一当家品牌吉利：4月销量达辆4月份吉利品牌贡献了辆销量成绩，其中中国星高端系列销量为87辆，占比25%，成为吉利家族不折不扣的销量王。而1-4月份累计销量突破7.3万辆，逐渐成为吉利最重要的销量支柱。中国星自推出市场以来，凭借更高端、更智能的产品力逐渐站稳了国内中端市场，并且让整个吉利品牌向上发展踏上了更高的台阶。
此外，帝豪家族、双博家族（博越、博瑞）、双缤家族（缤越、缤瑞）月销量也都突破万辆大关。吉利品牌还推出多款新车，比如帝豪S的“跨界玩家版”、款博越以及开启预定的吉利缤瑞COOL以及ICON全新系列“ICON巧克力”等。
另外，帝豪系列、双博家族、双缤系列月销量同样都突破了万台，如今全新帝豪已经正式上市，销量正处于爬坡阶段，而全新博越也已经正式上市，竞争力进一步提升。缤瑞和缤越将迎来小改款，换装全新的四缸动力总成。吉利还将推出缤瑞COOL、ICON巧克力等新车，未来销量有望更上一个台阶。
二高端品牌领克：4月销量达辆领克单月销量再次破万，继续巩固着国产高端品牌地位。截止到目前，领克品牌的累计销量已经突破了70万。领克03和领克01依旧是其主销车型，而被三缸耽误的领克06近期将迎来改款，有望换装全新的四缸动力总成，相信会再次成为领克家族的新的销量支撑点。
除此以外，领克还有几个大动作，比如即将发布全新的混动技术品牌、首款MPV车型以及未来悬挂三星车标进行韩国市场销售等等。
三海外市场初见成效，4月销量达辆近些年来，吉利通过买买买的方式，将众多的国外汽车品牌收之麾下，通过这些品牌逐渐打开了海外市场，目前在出口方面处于领先地位。即使在国内汽车市场普遍看衰的4月份，依旧交出了辆满意的答卷。在非洲、东南亚等地，吉利的多款车型都有着不错的市场表现。如今吉利再次入股雷诺韩国汽车，正式进*韩国市场，吉利海外版图也在逐渐扩大，未来可期！
四新能源板块如日中天，4月销量达辆今年是吉利新能源全面转型的第一年，雷神混动、纯电等车型陆续投放市场，目前已经正式推出了有星越Lhix以及帝豪Lhix两款车型，市场反响都非常强烈。
4月份尽管整体销量都在下滑，但新能源板块正在逐步上升。4月份新能源板块累计销量达到了辆，占比高达22%，成为吉利销量的重要支柱，未来的比重还会继续上升，前四个月，吉利新能源共计销量辆，同比涨幅更是高达%。
其中纯电品牌几何汽车销量已经突破了20万大关，4月份贡献了台销量，同比涨幅%。全新新能源品牌睿蓝4月份销量再创新高，达到了辆。而备受