全新一代朗逸的内饰提升还是看得到的，但是细节的设计，装饰面板感觉粗糙，缺乏豪华和舒适感。而同样是A+级定位的款帝豪GL在饰面板设计、材质以及工艺上都明显更细致，尤其是在豪华氛围上要略强于新一代朗逸，与现款朗逸相比，全新一代朗逸最值得期待的就是新增的大量科技配置，同属于A+级轿车，新款大众朗逸与帝豪GL的科技配置差距在哪里？
帝豪GL的外观延续了吉利家族全新的回纹式进气格栅，开眼式大灯与上进气格栅连在一起，雾灯就像一个C字，再加上梯形的下进气格栅，整体设计大气又时尚。而朗逸的外观延续了大众车型套娃式设计，车身线条比较硬朗，前大灯与中网采用一体式设计，四横幅式中网显得很大气，下进气格栅采用横贯式设计，整体设计非常沉稳
显然帝豪GL以品质更好、性价比更高的姿态在市场中具备更高的竞争力，从销量数据上来看，帝豪GL上市不到两年已完成20万的总销量，从增速上来看，帝豪GL在完成第二个10万销量时仅用了7个月，相比于第一个10万销量提前了近一半的时间，在刚刚公布的4月销量中也以41%的同比增长速度远超合资品牌明星车型中速腾的23%和轩逸的22%。
出于两方面的考虑，此前盛传的1.4T发动机并没有出现在全新帝豪上。第一，如果装备了1.4T发动机，那么全新帝豪和帝豪GL的分界线将变得更加模糊，内耗将十分严重。其次，作为一款入门级紧凑型轿车，吉利帝豪的后期维修保养费用不能太高，自然吸气发动机的优势就出来了。
最值得一说的是帝豪GL上搭载的吉客智能生态系统（GKUI），配备了导航、音乐、电话、智能语音行车助手，支持CarPlay和CarLife，能和手机无缝连接。一句“你好帝豪”，打电话、听音乐、查询生活资讯，甚至开关天窗等都不用动手，简直就是为现在的“潮人”量身定制的，这个配置在这种价位里实属罕见。
动力方面，新款帝豪GL搭载了吉利全新的1.4T发动机，这款发动机在吉利S1上率先搭载，最大功率98kW，最大扭矩Nm，匹配6速双离合变速箱，官方的百公里油耗为5.9L，其他的配置方面，新款帝豪还将配备有升级后的ACC自适应巡航（车速0-km/h）、原厂行车记录仪、倒车影像、倒车雷达、自动防眩目后视镜、后排双USB接口等。