帝豪系列车型作为吉利的家轿担当，今年的销量表现却开始倒退，为了提升竞争力，吉利又申报了一台新车——帝豪L，这款车即将在广州车展正式公布。
而近日又有媒体报道出了疑似4S店的预售价格表，其中帝豪L旗舰型、至尊型预售价分别为9.99万元和10.99万元。此前帝豪家族一直主打10万以下的区间，而这个价格已经来到主流合资车的区间，那么帝豪L还能有胜算吗？
“换脸”亚洲龙帝豪GL换代车型？
虽然帝豪L声称采用了“能量风暴”的设计语言，但是我们还是很难将它与家族的其他车型联系在一起。从设计上来看，帝豪L的颜值并不低，整体来看，新车的造型相对普通帝豪来说更显年轻、激进，不过不少网友调侃帝豪L的前脸像极了丰田亚洲龙。
而来到车侧，这款车又回到了家族式的设计。对比帝豪GL和帝豪L的车侧曲线来看，两款车的A柱、C柱造型以及倾斜角度都如出一辙，以及腰线、翼子板、引擎盖设计的处处雷同，都反映出了帝豪L大概率就是帝豪GL的“换脸”亚洲龙之作。
而这个“脸”也不便宜，相比帝豪GL指导价7.78万元起售来说，帝豪L增加了将近2万元左右，虽然从配置来看帝豪L有所提升，但是在“三大件”没变的基础上，帝豪L的竞争力还是显得有些弱了。
1.4T舍不得换就算了，用的还是CVT？
根据网传的配置来看，帝豪L相比帝豪GL新增了更大的中控屏，感应式后备厢等等，但是作为高配车型，旗舰版还没有配置头部侧气帘，配置了全景影像但是智能辅助驾驶功能却少得可怜，倒是显得不那么“旗舰”了。
另外就是在动力上，帝豪L采用的还是1.4T+CVT变速箱的动力组合，最大马力匹，扭矩是N·m。相比帝豪GL老款的三缸1.5T发动机来说，倒是进步了，但即便如此这个动力水平确实不敢恭维，相比同排量的发动机水平来说有点落后。
而且现在已经入冬，CVT变速箱则更加显得失去竞争力。气温过低的时候冷启动会导致CVT变速箱无法正常换挡，所以在冬天会看到不少车主在原地热车，这对于赶时间的工作*来说真的很煎熬，况且在热车过程中会很费油，对于看重燃油经济性且气温偏低地区的车主来说，可能需要三思了。这对于售价或10万左右的车型来说，这种动力配置已经显得有些不合适了。
写在最后
这么看来，如今看来帝豪L在换个前脸，换汤不换药的情况下，仅靠配置提升的竞争力有限，打败合资车还是有很大的难度，就算是应对国产车型长安逸动PLUS，艾瑞泽5PLUS都显得有些吃力。在吉利已经有数款紧凑级别的车型下，帝豪L出现似乎只是在加大“内卷”，离热销这个词有段距离了。