说起荣威这个品牌，其实最让人难忘的还是以前的那款荣威，记得刚上市的那会，凭借精良的做工、俊俏的外观以及比较合适的定价，那可以说是成为了荣威品牌的当家花旦，让上汽荣威也能在泱泱的国产汽车市场里占有一席之地。随后，荣威也是趁热打铁又推出了多款车型，不过自从之后，荣威的车型就没有带来什么大的轰动了，直到后来荣威RX5上市后，顺着SUV的浪潮这才让荣威品牌扭亏为盈，实现了绝地反击。再接着，作为荣威和阿里巴巴共同搭载的首款量产互联网家庭轿车荣威i6才正式诞生，目前该车也已经上市一年多了，但是这款车的表现怎么样呢？不建议购买的一款国产家轿，小毛病多、变速箱问题严重，需谨慎
荣威I6缺点分析；部分车主反映，车子减震效果不好，车内噪音太大，车内噪音大胎噪声很大，减振很硬舒适度差，车内噪音大胎噪声很大，减振很硬舒适度差，车内噪音大胎噪声很大，减振很硬舒适度差，车内噪音大胎噪声很大，减振很硬舒适度差，低速顿挫感太强，车内异响严重，发动机抖动，变速器异响，发动机会掉到处脱胶异响顿挫空调无暖风时不时勿报警大屏黑屏车漆薄底盘太低经常磨等等，下面小编在某第三方投诉平台得到的数据，大家看图了解，并不是小编自己在这黑车。投诉率足足十篇开外，每篇20条有近多条投诉，车好车坏自己分析。
“新车刚开回去当天，仪表盘上发动机故障灯就亮了，而且倒车档失效，变速箱无法完成倒车”施女士表示，联系4S店后，第二天早上维修人员赶到，检测后车辆显示有5个故障，经过维修师傅处理，车辆终于恢复了正常，但随后不到一个小时，故障灯再次亮起，变速箱倒挡仍然失效。行驶一天都不到就反复出现严重故障，且打开引擎盖后，发现内部零件有多处生锈，施女士提出换车或退款的要求，却被4S店一口回绝：您未达到国家新的三包法条件，不予以退换。
现在自主品牌受欢迎，很大一个原因就是其比合资品牌更便宜的价格优势，荣威i6在自主品牌中最大的竞品车型吉利帝豪GL来说，两者同为紧凑级车型。荣威i6的价格区间在8.98-14.38万元，这价格在同级别中国品牌中算是非常高的了，甚至直逼合资品牌的价格了。而吉利帝豪GL的售价区间却在7.88-11.38万元，明显和荣威i6的售价拉开了差距。
从无到有，从少到多，荣威是近几年发展较好的自主品牌的一个缩影，其面临的问题也是共性问题。如何在一个“爆款”出现后，复制更多“爆款”；如何在销量继续提升时，确保质量稳定；如何在渠道不断扩张后，保持服务水准；这是所有自主品牌共同的难题。虽说当今的国产车都在进步，我们也看到了国产品牌好的一面，但在一些需要用时间去检验的地方，我还是奉劝大家在买车时多留留心眼。毕竟车子更多是用来开的，而能否保证你长时间正常地开下去，我觉得这是最重要的。