2月份，家用车市场继续低迷，节假日影响加剧。总销量才万辆，同比下降近百分之五十。其中，家用轿车、MPV、SUV等细分市场的年跌幅均超过百分之40。在严峻的市场中，有些产品表现出良好的稳定性。其中，吉利全新帝豪2月份销量为一万六千辆，在汽车细分市场中排名第五，超过了常青树宝来、英朗、桑塔纳等合资车的销量。
销量榜回顾过去的几年，帝豪已经稳步突破，成为唯一能与合资产品竞争的自主品牌汽车。年，帝豪汽车销量的超过20万辆，位居汽车销售排行榜前15位。年和年，荣登汽车销售排行榜第10名。并且，前九名都是合资品牌，只有我们的帝豪是自主品牌。这无疑证实了自身的实力，也大大提高了吉利汽车的知名度。
可以说吉利帝豪一直是中国品牌与合资汽车竞争的先锋，现在的帝豪一直呈现持续上升的趋势。尤其是在年前两个月，并且还是是在大萧条的背景下，帝豪的累计销量仍然超过了去年的平均水平，在汽车排行榜上排名第七。让速腾，科沃兹颜面尽失，甚至迫使桑塔纳从前十名下滑。
全新帝豪到底是凭什么赶上桑塔纳，宝来的呢，我们一起来分析一下。
我们就拿帝豪和桑塔纳对比一下吧，新款桑塔纳的售价在6－8万元之间，和我们的帝豪没有太多的差距。但是反观尺寸和颜值我们的帝豪都是要强于它的，另外全心帝豪还增加了非常丰富的内饰配置，与桑塔纳比起来可以说强太多了。但是，桑塔纳也是有非常大的优点的，就是它的那台型号为EA的发动机。可是，在这个追求颜值和尺寸的时代，桑塔纳明显就有点不够看了。
宝来做为被帝豪打败的对手，各项的的表现还是非常不错，尤其是在18年得到换代之后，其产品实力得到了显著提升。但以下问题是，终端价格也大幅上涨。根据我们的调查，款车型的终端价格在8万元到13万元之间。只有在同一展厅出售的旧款接近帝豪的售价。但是问题来了，老车型与桑塔纳类似，平台陈旧，内外设计语言单调，没有互联网配置的优势。与新款帝豪相比，没有优势。
对比了两款大众车型，问题也就非常明显了，合资车型老是端着自己的合资架子，在各项配置落伍的情况下还是不肯低下头颅。可在反观我们的帝豪，不仅车型更新及时，价格更是非常亲民。我相信，在不久的将来，我们的自主品牌只会越来越优秀。