自帝豪GL长测以来，油耗一直是大家非常关心的问题，在以往的文章中我们或多或少也会提及到这个话题，也引来大家的热烈讨论。现在三个月长测已经来到收尾阶段了，是时候对整个长测过程的全部油耗数据进行总结了。
在这三个月长测以来，我们为帝豪GL记录了20箱有效的油耗数据，实际平均油耗为8.9L/km。如果横向和我们长测过的其他同级车，尤其和合资品牌对比，这个数值确实是不算省的。不过由于各自的用车状况不一定相近，所以我们还是具体情况具体分析，看看帝豪GL的真实油耗水平吧。
先要给大家交代一下我们平时的用车习惯，帝豪GL长测有一半的时间是在我手上的，我工作日上下班基本都是顺畅的市区道路，最多也就等3个红绿灯，到了周末就会来回广州珠海两地一趟。其次用车比较多的还有阿棠，他上下班主要是城际快速路为主，如果不是路上有事故或者下大雨，基本很少堵车。在这种情况下，没到加油的时候统计，车显的油耗基本也都在8L左右。不过平时这台车会用来做很多策划选题，有时候也要做视频部的拍摄用车，还经常开空调怠速候车，再遇到一些堵车的话，油耗也因此被拉高了。
我们曾经长测过很多小排量自然吸气的车，他们的经济巡航速度基本都是在7、80km/h上下，如果跑高速，特别是到了那些限速在km/h的高速公路，它们的转速已经很高，动力的储备也已经比较少，这样跑下来的话其实一点也不省油。但帝豪GL在涡轮增压的加持下，km/h和km/h时的转速都比较低，而且两个速度下油耗差距基本也就1L左右，基本都在6-7L上下徘徊。说不上很省，倒也不算很费油，只能说是比上不足比下有余吧。
之前的文章我也提到过，帝豪GL除了动力系统的效能以外，这副双离合变速箱的传动效率也是间接导致油耗下不来的原因。因为它的调校过于讲究平顺性，换挡速度明显调慢了，如果你很急躁地对待它，经常会以空转和顿挫来抗议。日常的体验是好了，不过由此所付出的就是油耗了。
以前每逢长测自主品牌车到了油耗总结里，我总会吐槽行车电脑的准确度，因为大多数自主品牌的车显油耗都会比实际偏低。有些过分的更是低了2、3升，不自己做记录的车主可能还被蒙在鼓里，以为自己的车挺省油呢。
但帝豪GL就不会，大家可以一一比对车显油耗和实际计算的油耗，相差最多也就是0.3L左右，这样的幅度在自主品牌中已经是非常的准的了，基本和丰田本田这些行车电脑一向准确的品牌看齐。这对于车主随时了解自己爱车的油耗水平有很实际的参考价值。
帝豪GL另一样我比较喜欢的，是它的油箱容积够大，足足有60L之多，比很多B级车还要大。大油箱带来最大的好处，就是可以少跑油站，像我去阳江自驾游，虽然已经跑了km/h，但其实油箱里差不多还剩10L油。如果纯跑高速的话，续航里程可以轻松突破公里，这带来的是实实在在的便利性。
不过它的油量警报设置得比较保守，按照平时我的观察，基本它会在油量省下10L的时候发出提醒。但这时候其实剩余的油还可以妥妥地跑多公里，我曾经将剩余续航里程开到显示“0公里”才到附近的油站加满油，发现也只是加了55L多。也许是工程师是为了让汽油泵能够“延年益寿”，这样保守的设计也是可以理解的。
总结帝豪GL的油耗，我们认为还是可以接受的，毕竟和几年前长测过的自主品牌同级车，帝豪GL在相近的油耗水平下，带来了更充沛的动力和更高级的驾乘感受。但和一线合资品牌比又还是存在明显的差距。和自己比有了大进步是值得鼓励的，但要追上对手，还真得多加几把劲儿才行。
伍澳迦
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