从吉利SL到A06，到最终定名为缤瑞，吉利的这款全新A级轿车虽然此前已经有工信部新车目录备案的无伪“登记照”，不过看到量产车型真正出现在面前，还是很容易被这款自主品牌的新车圈粉。
吉利缤瑞
上市：年三季度
售价：预计9-12万元
看点：定位可能会略高于帝豪GL
此前根据吉利SL曝光的参数尺寸俩看，缤瑞的车身长宽高和轴距尺寸都要略小于帝豪GL，又同样都是扭力梁式非独立悬架，相似技术规格下，车身尺寸更小的车型定位通常更低。不过结合目前的信息来看，缤瑞可能会采用与帝豪GL有着较高重合度，同时又要略高一些的定价策略。
首先命名上个，跳出了帝豪和帝豪GL所属的帝豪系列，而是采用全新的缤瑞名称，很容易就想到了定位更高的博瑞车型。此外从动力配置来看，高配动力都是同款JLB-4G14T型号1.4T发动机，98kW和Nm峰值参数完全相同，不过缤瑞的车身整备质量明显要更轻，应该是轻量化技术方面有所提升，这也使其油耗有着小幅下降。
重头则在于全新的JLF-3G10TD型号1.0T发动机，最大功率kW，最大扭矩Nm，这款全新三缸发动机配备了缸内直喷技术，将是吉利接下来的主力动力配置，除了缤瑞，还将配置在代号SX11的SUV和代号VF11的MPV车型上。虽然说是低配动力，但可以看到其峰值参数已经与1.4T动力不相上下。
远远超过了帝豪GL的1.8L动力输出，同时这款发动机带来了更为轻量化的车身，以及更低的燃油经济性，其综合工况下的百公里油耗仅为4.9L，比起帝豪GL的1.8L足足降低了2L/km，这无疑对于降低后期使用成本有大幅帮助。
外观方面有着明显的家族设计元素延续，又体现了自己独树一帜的一面。不同于帝豪GL，新款缤瑞的确就是博瑞的缩小版，准确来说是最新款的博瑞GE的缩小版。大灯内的LED灯带布置与博瑞GE如出一辙，内侧有所谓光导水流设计的LED转向灯。并且缤瑞的大灯主光源也有望采用全LED配置，这些细节能够看出高于帝豪GL的定位。
前杠下部是典型的运动型车型设计，较为低矮的前杠唇边和两侧大尺寸的辅助进气口，车身就延续了博瑞GE的设计理念，大溜背的后风档玻璃直接融入了高挑饱满的尾部轮廓中。车轮配置并无太多出众之处，与帝豪GL是同款规格，高低配车型分别使用17寸和16寸轮毂，搭配/50R17和/55R16车胎。
车尾没有使用吉利LOGO，而是以GEELY英文字母直接阴刻在尾部镀铬饰条中。尾灯组也使用了博瑞GE的最新风格，横条灯带和弧形灯带结合的全LED尾灯组。白色的倒车灯则直接内嵌在镀铬装饰条的两侧。
内饰部分证明缤瑞高于帝豪GL定位的最好例证就是多媒体系统的屏幕规格，帝豪GL为8英寸液晶屏，而缤瑞则已经达到了12英寸左右。此外缤瑞的仪表板也有望配置更大尺寸的仪表板行车电脑信息显示屏。不过刹车系统的配置设定相同，仍然只有自动档版本才享有电子手刹和自动驻车系统，手动档版本仍然是拉杆式的机械手刹。此外缤瑞的后排和帝豪GL一样，仍然没有配置后排空调出风口。
预计缤瑞的售价会在9-12万元区间，相较于帝豪GL的7.88-11.58万元售价，更高的定位主要体现在更高的入门门槛，这也是因为全新1.0T发动机与老款1.8L发动机的差距所致。而高配车型同样都是1.4T动力，定价差距也就只在几千元左右。