不得不说，吉利近几年的发展，可谓是有目共睹。无论是低端还是中高端阵营，都有着自己的一席之地。但正所谓人红是非多，尤其是毅然走上三缸路线后，吉利无疑受到了很大的吐槽和争议。之前我们都觉着三缸是低端车的形象。但吉利却将三缸引擎，广泛应用于不同级别和阵营。就连帝豪系列的车型也不放过，顶配三缸加持的帝豪GL见过吗？
其实不少朋友对于帝豪GL硬件的分布，十分不理解。为什么入门是四缸，顶配却成三缸了呢？说实话，这也是吉利实力的凸显。别看是三缸引擎，但技术以及性能，已经做到了完胜同级主流选手，并且在旗下多款车型身上应用，质量并不用为之担心。正巧前几天，有幸试驾了1.5TDCT尊贵型。今天就趁这一机会，和大家聊聊我的感觉，并且三缸值得买吗？
尊贵型，也就是顶配版本，指导价为11.58万元。单从这一顶配定价上，或许很多客官会觉着它有些豪横。毕竟技术以及性能再好，但三缸的本质不能改变。11.58万元的价格，基本和荣威i6顶配，荣威5顶配以及比亚迪秦Pro顶配近乎一致。虽然能够成为放弃买帝豪GL的理由，但真正体验过就会发现，顶配帝豪GL依旧值得购买。
首先从备受争议的硬件说起，这款1.5T发动机，最大马力为Ps，最大扭矩为Nm。看完这里，大家就知道这套三缸引擎的强悍之处了吧。在小钢炮SUV之称的吉利缤越，吉利高端品牌领克身上已经成为了*金动力。与之匹配七速湿式双离合变速箱，可见运动成为了这款顶配帝豪GL的真实写照。
除了账面数据抢眼，实际性能也做到了可圈可点。根据之前评测1.5T+48V版本的加速成绩来看，做到了8.1秒破百。而这款1.5T版本，也可以保持在9秒左右破百。可见虽是三缸，但性能绝不差劲。
衡量一款车性价比是否高？配置无疑是重头戏，再加上帝豪GL作为吉利的战略车型，并且今天的主角又是顶配存在着。至少结合11.58万元的左右，颇有一种物超所值的感觉。或许是为了衬托出顶配版本的厚道，对比指导价为10.38万元的1.5TDCT豪华版本，虽然相差1.2万，但配置却有着天壤之别。
次顶配1.5TDCT豪华版本，全系仅装配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊。反观顶配尊贵型，前后排头部气囊，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，自适应巡航等安全配置都应用其中。
并且远程启动，前排座椅加热，LED远近光大灯，自适应远近光大灯，车载空气净化器这类科技舒适配置的加入。正如前面所说，虽然只相差了1.2万元，但配置却有着天壤之别。对于这一经济账，相信大家还是很清楚的。
当我们坐进车内，内饰布局还是帝豪GL一贯的风格。不过用料更细腻，质感更足，则成为了我给这款顶配版本种草的原因。并没有采用大面积银白色装饰条，以此形成视觉冲击。而是将钢琴漆材质应用其中，搭配门板处棕色皮质的用料。平心而论，和1.4T版本对比，这款顶配车型，甚至有着几分豪华行*车的既视感。1.5T版本专属电子档把，也和1.4T版本的传统档把，很好划清了界限。一分价钱一分货，不得不说在任何时候都适用。
不过就这款顶配帝豪GL来看，并不是没有缺点。不可否认，采用大面积钢琴漆材质，质感得到了很好保障。但日常使用起来容易沾染上指纹印，打理起来比较繁琐，同样在它身上存在。
采用仿皮的座椅材质，主驾驶座支持前后、靠背、高低等多向电动调节。尤其是前排座椅加热功能的加入，我觉着对于北方地区的消费者，绝对是讨喜的配置。后排空间上，有着mm的轴距以及将近4米8的尺寸加持，家用可以很好满足。论起槽点，作为顶配版本，缺少后排独立出风口的确不应该。
好的外观，往往能够有意想不到的收获，深耕市场多年的吉利，自然知道颜值的重要性。虽然款没有进行太大的升级，但熏黑直瀑式前进气格栅，下包围处将U字形装饰条横贯其中。设计美感也好，视觉冲击力也罢，其表现都做到了可圈可点。
并且采用17英寸铝合金轮毂，类似风火轮的造型，也成为了很大的加分之处。反观尾部设计，要说起变化，主要集中在取消了车尾处镶嵌的吉利车标，车尾镀铬装饰条加以横贯，视觉效果更简洁清爽。
综合来说，抛开我们对于三缸引擎的偏见，这款帝豪GL顶配版本，无论是外在还是内在，都做到了物有所值。其中同级占优的动力，近乎武装到牙齿的主动被动安全配置，都很难在它身上挑出硬伤。回归到今天的主题，顶配是否值得购买？我觉着乐意接受新事物，并且想要感受帝豪GL真正魅力的朋友，1.5TDCT尊贵型还是可以考虑的。