说到把中国风做的最彻底的品牌，刁刁如果说是吉利，我想大家没人会反对吧？吉利的帝豪车系在紧凑级车市场里绝对是个大热门的存在，从上个月我试过的那台面向中年人市场的帝豪百万纪念版到今天我试的这台主打年轻时尚的帝豪GL，帝豪GL从上市以来13个月近13万台的销量表现，也足以证明其实力，那今天我们就来看看首次改款后的它实力究竟如何？
吉利家族化的涟漪中网让人远远的就知道这是一台吉利，新款车型在格栅上做了调整，将车标独立出来，外部形状看上去更加舒展，前包围线条经过调整后显得更富有质感，新的LED日间行车灯也为前脸的视觉效果提升了不少。
本次实拍车型选装了LED大灯，费用在元，相比老款有所提升，雾灯的缺失对于一台9.98万指导价的车型来说，稍显遗憾！
车身侧面线条相比老款并没有太多变化，简约流畅，符合中国人的审美。
内饰方面，同样采用吉利家族化“西湖拱桥”风格，在颜色搭配和细节上相比之前体验的帝豪百万纪念版，帝豪GL的内饰更年轻化，仪表台顶部的皮质包裹和多功能方向盘的搭配也使得档次感提升了不少。
仪表同样采用家族化的布局，清晰易读，在细节上没有任何变化。
方向盘手感适中，粗壮富有力量感，但是中间这个车标配这个内饰，总感觉怪怪的。
空间方面与帝豪家族其他车型实际表现并无差别，座椅宽大柔软，皮质也非常舒适，但缺乏包裹感，长时间驾驶容易产生疲劳。
后备箱空间表现尚可，造型规整，但开口较高又较小对于搬运大件重物稍显费劲。
动力方面搭载全新的1.4T涡轮增压发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，替代了老款1.3T车型，动力表现充足。
与之搭配的是一款6速双离合变速箱，但整车原本给我的感受都还不错，但这台双离合变速箱着实让我捏了把汗，前面图片中没有尾部照片及毫无价值的后备箱空间照片，刁刁觉得与这款变速箱有着不小的关系，车辆驾驶起来往前走仅仅是怠速较高，其他都还不错，驾驶起来也比较平顺，但是在倒车的时候就略显尴尬，停车位置是个小斜坡，挂上倒挡，在刹车松开之后，间隔差不多近1秒的时间车辆才开始移动，而且移动速度较快，在空间极度有限的地方，速度非常不好把握，为了不伤及车辆，刁刁在拍摄这台车的时候只好选择了放弃尾部图片。
刁刁总结
自主品牌车型，能把中国风做的如此彻底的，仔细想想吉利说是第二，就真的没人能拿第一了，在自主品牌里颜值和质感方面，吉利品牌不仅有着自己的特色，还融入了不少中国民族传统特色在里面，帝豪GL固然是一台挺不错的家用车，但是这台双离合变速箱的表现，我真的希望这是一台个例，如果有朋友喜欢这款车型，建议一定要在怠速状态下倒车试试，毕竟在城市用车车位越发紧张，神经质的变速箱反应在舒适度和安全性上都有着不小的折扣。
鸣谢：瓮安源通汽贸提供车源