虽然在SUV领域，自主汽车品牌已经具备了和合资品牌平分秋色的实力。但是轿车方面，差距还是非常的大。
长期以来，能够进入轿车销量排行榜前十的自主汽车品牌轿车只有吉利帝豪这一款车，并且销量排名也比较靠后。除此之外，荣威i5、长安逸动等自主品牌轿车销量虽然也说得过去，但是并不如吉利好表现出色。
年3月28日，长安旗下的逸动第三代车型上市，新车命名为长安逸动PLUS。在外观和动力方面进行了全面的升级，也使得这款车的市场竞争力有了非常大的提升。
4月份销量数据显示，长安逸动销量为台，不仅环比增长了21.5%，相比去年同期，增幅高达.65%。成为自主品牌轿车中，销量仅次于吉利帝豪、排在第二位的车型。
说到这里，我们简单提一下长安汽车旗下的另外一款车型长安CS75PLUS。这款车自年改款后，销量猛增，大有超越SUV销量冠*哈弗H6的势头。如今，长安汽车如法制炮，将轿车逸动也升级为PLUS版本车型。
客观的说，长安逸动系列车型整体的表现，无论是外观、内饰还是动力，在自主汽车品牌车型里面，真的不错。曾经参加过一次长安汽车的试驾会，当时开的就是逸动这辆车。来回大概跑了有多公里，对于长安逸动的油耗和操控，特别是全速自适应巡航这个功能，都是让我非常满意的。
至于为什么长安逸动销量为什么没有吉利帝豪销量高，总结起来应该有以下几点原因：
首先是长安汽车的品牌影响力相比吉利弱了点。自从吉利汽车收购了沃尔沃后，又相继收购了宝腾汽车、成为奔驰母公司戴姆勒的大股东等一系列动作，让吉利汽车名声大噪。在国内市场，吉利汽车旗下的多个系列车型，包含帝豪和博越等无论是轿车还是SUV，在销量方面都成为各自细分市场销量最好的车型之一。最近几年吉利汽车销量更是连续破百万、成为自主品牌汽车的销冠。
其实就是在产品稳定性方面，吉利汽车的表现要好于长安汽车。相信不少人还记得曾经长安CS35和CS75出现的机油乳化以及CS75车身生锈的情况，让本来销量不算差的长安CS75受到了很大的影响，直到年长安CS75PLUS的上市，才让这款车重新焕发了容光。而吉利汽车相对来说，可靠性方面要好于长安汽车，最起码没有出现过太大的问题。更何况吉利帝豪目前累计销量近万辆，在不少城市都是被当作网约车使用的，可见其品质绝对过硬。
最后在市场推广方面，吉利汽车也要好于长安汽车。毫不夸张的说，吉利汽车的营销策略是目前所有自主汽车品牌中做得最好的，无论是线上推广还是落地活动，皆是如此。长安汽车也就是从下半年开始，在市场推广方面相比以往有了明显的提升。
以上三点，是我认为长安逸动销量不如吉利帝豪的主要原因。
不过随着长安逸动PLUS的上市，也让长安逸动产品力有了很大的提升。而款吉利帝豪GL，同样也是在年3月份上市的。目前来看，这两款车的实力相当。只不过在市场占有率以及口碑方面，长安逸动相比吉利帝豪还有很大的差距。
最后，发表一下我比较主观的看法，长安逸动PLUS想要取代吉利帝豪，难度系数还是非常大的。
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