本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
随着新能源汽车市场的发展，越来越多的新能源产品出现在市场上，尤其是搭上了共享出行的顺风车，新能源车的前景被各界看好，以帝豪EV为例，它就是曹操专车未来投入运营的主力车型。其实不管是在共享出行领域，纯电动车的市场潜力不错，在家用车市场，纯电动车的竞争力的确也都很强，尤其是在各大车企将续航里程都提升到了km以上的水平之后，纯电动家用轿车必将成为今后的主流。
吉利新能源在今年3月推出了帝豪EV车型，这款车的续航里程在km以上，在此之前，比亚迪也推出了e5的车型，这款车的续航里程同样是在km，在加上前几天正式开启预售的长安逸动EV，这款车的续航里程同样超过km，这样以来，自主品牌最强的三台纯电动轿车就算齐活了。那么这三款车到底谁更值得购买，新晋加入争夺的长安逸动EV又是否具备挑战者的实力呢？今天我们就来简单解读一下。
电动车也要比颜值
不能因为变成了电动车，就放弃了对颜值的追求，尤其是年轻消费者成为主流的背景下，设计对于这三款车而言同样重要。不过一直以来设计就是仁者见仁智者见智的话题，笔者在这里就简单说一下自己的对三款车设计的理解吧。
我个人认为长安逸动EV的外形是最好看的，因为它的这套设计毕竟是德国红点设计大奖的提名奖的，在新移动和睿骋CC上，我们都已经感受到了这套设计的美感。长安汽车针对其新能源车的身份进行了优化，其整体设计感依然很强，细节上也充分体现了它新能源车的身份。
比亚迪e5和之前版本的差别不大，它的外形基本上速锐是一致的，虽然时至今日都算不上过时，但消费者看起来难免会有一些“腻味”的感觉。至于帝豪EV，它采用的也是新款帝豪的设计，在细节上采用了新能源的设计元素，比如封闭式的中网等等，整体设计挑不出毛病，但的确没有逸动EV这么惊艳，视觉冲击力也没有逸动EV强。
如果说颜值的高低没有办法量化的话，那么这三台车的尺寸还是可以客观比较一下的，在这三台车中，逸动EV是最长的，它mm的车长领先于比亚迪e5的mm和帝豪EV的mm，并且在轴距上，逸动EV的mm也是领先另外两款车的。尺寸不仅会影响到视觉效果，也同样会影响到乘坐空间，所以在尺寸方面，逸动EV小有优势。
逸动EV续航最长，e5动力最猛，帝豪EV充电最快
比完了颜值，接下来要比较的是对于一台电动汽车而言最为重要的续航里程和动力系统的相关配置水平了。先说续航能力吧，逸动EV搭载的电池组容量为52.56kWh，e5为60.5kWh，帝豪EV为52kWh，三者采用的都是锂离子电池。比亚迪e5的续航里程并不和它搭载的电池容量对等，它的能力和帝豪EV是一样的，综合工况为km，小幅落后于逸动EV的km，整体而言三台车的续航在同一水平。
再来看看这三台车的动力性能，e5虽然在续航里程上看似不给力，但是其搭载的动力系统却是最强的，它的电机功率达到了kW，最大扭矩为Nm，这样的数据称得上生猛，它可以在7.9秒内完成破百，这是另外两台车达不到的。逸动EV的电动机最大功率为kW，最大扭矩为Nm，加速时间为10.8秒，而帝豪EV的最大功率为kW，最大扭矩为Nm，破百时间为9.3秒。
从续航和性能的角度来看，逸动EV和e5都各有优势，不过这也不代表帝豪EV没有亮点，它在快充模式下的充电速度是最快的，从0-80%仅仅需要30分钟，而逸动EV则需要45分钟，e5需要50分钟，这会不会是因为要满足曹操专车的需求呢？
逸动EV优势明显
目前逸动EV已经开启了预售，售价为11.99万元起（补贴后），它在8月份会正式上市。虽然没有公布具体的配置情况，但是这个起售价格已经是同级别相对比较低的了。比亚迪e5目前在售车型一共有两款，补贴后的售价为12.99万元和13.99万元，帝豪EV目前在售车型一共有三款，补贴后的售价区间为13.58-15.58万元。
从目前的售价来看，逸动EV的价格的确很有吸引力，虽然其整体配置水平还没公布，但是对于一款纯电动轿车而言，在保证了一个不错的续航能力的前提下，其价格可以尽可能的下探，这才是最符合电动汽车消费者核心诉求的。
写在最后
中国自主品牌在燃油车上的竞争已经趋于白热化，同样的，他们对于新能源汽车市场也有很高的期望，长安汽车作为中国自主品牌的老牌劲旅，迎合时代推出逸动EV这款续航在km以上的产品的确很有必要，从性价比的角度来看，这款车很无敌，日后在消费者手中的表现如何，我们拭目以待。（文/吴昊）
邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！