年在新能源补贴退坡之后，不少车企纷纷宣布了涨价*策，包括比亚迪、广汽、大众等，都对旗下车型售价进行不同程度上调；但也不乏降价的车企，包括特斯拉、小鹏等车企，都对旗下的部分在售车型价格进行下调。其实，在传统燃油车市场，不少车企也有动作。东风风神AX7宣布涨价，吉利帝豪网约车下调价格，五菱宏光MINIEV直降，宝马多款车型涨价，最高涨幅可以达到2万元。
日前，吉利汽车对旗下的帝豪新能源网约版和出租版价格进行调整，三元锂版的调整后售价为15.68万元，NEDC工况续航里程为km；磷酸铁锂版调整后售价为14.68万元，CLTC工况续航里程为km，下调幅度均在1.3万元左右，进一步增加网约车车型的性价比。
吉利汽车此次只针对出租车型进行了调整，极氪早已声明不会跟风降价。但是，可以看出吉利在新能源车型还是有下调空间，未来不排除其他车型会跟进。日前，有消息称吉利汽车将对旗下品牌进行调整。
几何品牌可能被调整，领克转变为直营模式，效仿长安深蓝模式，全面采用SEA浩瀚架构革新车型。同时，吉利在混动车型市场下大力气，迅速扩大市场份额，估计售价可能会有下调。从比亚迪混动车型和纯电两分天下，一个很重要的因素就是其混动车型售价与燃油车持平。吉利和长城要想在终端市场与比亚迪争抢份额，售价是一个很重要的因素。
相对吉利汽车调低车型售价，欲在混动市场大干一场，东风风神则是逆向涨价。款东风风神AX7马赫版两款车型售价均上涨元，调整后的官方指导价分别为10.99万元和11.69万元。
关键是调价之后的车型不涉及外观设计和配置方面变化，东风风神AX7的车身长、宽、高分别为mm/mm/mm，轴距mm，定位紧凑型SUV。两款车型标配LED前大灯、大灯高度调节、车内氛围灯等配置。搭载1.5升涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。
东风风神年销量19.1万辆，同比增长58.4%，年奋斗30万辆，全力开启品牌转型、新能源转型、数字化转型三大转型之路，同时声明一个目标是利润优先。只是没想到，风神会拿AX7涨价来试探。
1月30日，上汽通用五菱宣布五菱宏光MINIEV以全年累计突破55.4万辆的销量佳绩，勇夺年全球小型纯电汽车销量冠*。为感恩回馈用户，五菱正式宣布，年3月31日前，宏光MINIEV限时惊喜价2.98万元起。
五菱宏光现款宏光MINIEV共有23款在售，售价为3.28-9.99万元，按照这个售价应该是起售价，其中款轻松款车型，售价3.28万起，限时2.98万元相当于降价元。相对造车新势力来说，五菱宏光MINIEV能下调元，已是具有相当大诚意。
当然，这款2.98万车型是否是之前预告的纪念版车型不得而知。所谓纪念版车型，一般是在细节之处增添一些徽章、拉花或在配置上进行一些升级，从而提升车辆的性价比。春节前，五菱品牌开启了保价行动，宣布在1月份不涨价，没想到1月底便开始宣布降价，如果连五菱宏光MINIEV这样车型，都扛不住了，相信还会有更多车型相继降价。