不少车企都标榜自家旗下的产品是“年轻人的第一辆车”，琳良满目的车型让人不禁感叹Z世代年轻人喜好的多元化。而在吉利眼中，什么样的车才是“年轻人的第一辆车”？试驾了吉利帝豪S跨界玩家版之后，这辆集颜值、舒适、操控、科技、空间等综合实力于一身的紧凑级SUV阐明了答案。
外观方面，吉利帝豪S跨界玩家版采用了和普通版相同的设计语言，摩登灰+活力橙的撞色搭配组合成年轻时尚的动感造型。车身正面可以看到吉利标志性的盾形进气格栅，内部采用直瀑式结构，两侧是造型锐利的头灯组，再加上下包围和雾灯区域的橙色饰条，整体看上去战斗感满满。
值得一提的是，吉利帝豪S跨界玩家版配备的城市音符LED大灯（选装）使用了双透镜全LED灯组技术，最远有效照射距离高达米，夜间行车可以带来很好的驾驶视野。
来到侧面，吉利帝豪S跨界玩家版采用了轿跑SUV的跨界风格，车如其名。遵循0.*金分割打造而来的溜背式车身在尾部形成了悬浮式车顶的视觉效果。
车身尺寸方面，吉利帝豪S跨界玩家版的车身长宽高分别为xxmm，轴距mm。
车尾部分，吉利帝豪S跨界玩家版同样表现出时尚运动的尾部造型。贯穿式的“律动音符”尾灯下方带有“GEELY”字母尾标，双边单出的排气孔也采用了镀铬饰条装饰，整体视觉效果动感十足。
坐入车内，吉利帝豪S跨界玩家版呈现出时尚简约的设计风格，蓝白撞色的元素给车内带来了一种“青春”的活力感。吉利帝豪S跨界玩家版车内整体呈T字形布局，左右两侧对称的设计。中控台、门板、中央扶手等部位都采用了软性材质包覆，视觉和触感表现上都相当不错。
三幅式的多功能方向盘握持感很好，左右功能键的按键反馈也可圈可点。
仪表盘方面采用了机械+液晶的搭配，常用的行车信息都能很好的显示在上面。
10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果相当不错，集成了智能语音交互、高德在线导航、海量在线曲库都有搭载，还能帮助查询各种生活服务，终生免费流量，实际使用中能保证流畅的使用体验。
倒车影像的画质中规中矩，不过车小灵活，停车不再是需要发愁的难题。
预设的悦动、亲子、抽烟、醒神多种情景交互模式可以实现对空调、音乐、车窗、导航、驾驶模式等联动响应，还是能体现出一些巧思的。
空调控制部分，吉利帝豪S跨界玩家版保留了一部分物理按键，便于驾驶的时候盲操，有助于驾驶员更好的将精力专注在道路状况上。
前排座椅的柔软度和支撑性在同级之中属中上水平，座椅坐垫的厚度略有不足。得益于5层水性材质压合而成的皮质面料包覆和座椅内部填充的高回弹水冷聚氨酯发泡材料，实际的乘坐感受还是比较细腻舒适的。
换至后排，身高1米83的笔者正常坐姿下感受良好。前排座椅标准位置的情况下可以获得头部一拳、腿部一拳半的空间富裕，座椅靠背的倾斜角度也相当合适，整体乘坐感受良好。
除此之外，吉利帝豪S跨界玩家版的后排还标配有空调出风口、USB充电等功能，地台的隆起幅度基本可以忽略，后排乘坐的舒适性可以得到确保。
吉利帝豪S跨界玩家版全车配备了高达20多处的储物空间，无论是卡片、香烟、口红等小物件，还是重要文件、矿泉水等大体积都能妥善放置。车辆的后排座椅还可以支持4:6比例放倒，从而将后备箱容积增大至L，满足各种装载场景。
动力方面，吉利帝豪S跨界玩家版搭载了1.4T+CVT*金动力组合，这款1.4T四缸发动机曾荣获“中国心”十佳发动机荣誉称号，最大功率kW，峰值扭矩N·m。
整体来说，这套动力总成的表现还是偏舒适家用的，5.9L/km的油耗也表现出了不错的燃油经济性。得益于rpm即可达到最大扭矩的特性，吉利帝豪S跨界玩家版加速的初段还是很灵敏的。但是到了中后段时，车辆就表现的有些力有不逮了。考虑到1.4T的排量，这个表现称得上是可圈可点。刹车方面，整体的脚感是比较线性的，行程和力度让人能够很快的适应。
吉利帝豪S跨界玩家版底盘采用前麦弗逊式+后扭力梁式的组合，并邀请了来自欧洲的leannova底盘团队进行针对舒适性的专项标定。实际行驶中，底盘的滤振很干脆，回弹响应很积极，不过在高速状态下的跟随性略有欠缺，考虑到价位水平，这个表现还是相当让人满意的。
另外值得一提的是整车的NVH表现相当优秀，35.5db的深潜级静音控制并不只是说说而已。静态下，吉利帝豪S跨界玩家版的NVH表现完美无缺，关上车窗，车内车外就会被分割成两个世界。行驶过程中，风噪和胎噪都被抑制在了一个较低的水平，发动机舱的噪声相比另外两者要稍明显一些。不过瑕不掩瑜，吉利帝豪S跨界玩家版的总体NVH表现绝对当得上一个五星好评。
自年问世以来，吉利帝豪GS/S系列车型一直受到广大车主的好评，收获了65万车主信赖。吉利对于市场脉搏的精准把握，以及对自家产品的不断进化，最终凝聚成吉利帝豪S跨界玩家版。8.99万元的售价诚意满满，外观内饰大胆的配色彰显了Z世代年轻人的个性，如果你对这款车感兴趣的话，不妨去4S试驾体验一番。