目前来看，公认的比较优秀的混合动力技术当属DHT了，比亚迪是单挡，长城是两挡，而奇瑞和吉利是三挡，从技术先进性来看，三挡DHT最具竞争力。不过，实际市场表现来看，单挡的DM-i更受人欢迎，三挡需要更高的调校水平，在一次次不断升级换代中，逐渐发挥出优势。吉利帝豪LHiP冠*版作为这一类车型，款来了，纯电续航km，油耗3.8L/km，综合续航km，同时还拥有6.9s的0-km/h加速能力，售价大幅度下降，颜值更高，车型也进行了简化。
全系搭载了一块15.5kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航为km，WLTC纯电续航为80km，得益于三挡DHT变速箱的加持，极速高达km/h，仅高配车型支持快冲。超越型的配置属于够用水平，对配置要求不那么高的，基本可以不用加装配置。卓越型售价提升了1.3万元，着重在安全、驾驶辅助、泊车辅助、健康和舒适性配置进行了提升，相对更值得购买，尤其是对于作为日常上下班主力通勤车的消费者。
封闭式前脸的设计更具有新能源特色了，LED灯组和贯穿式饰条搭配的很好，上面镶嵌了吉利最新款LOGO。下部的C型装饰罩更具气势，保险杠还采用了小几字型的设计，观感上的质感更加出色。
内饰延续了家族设计风格，配备10.25英寸液晶仪表+12.3英寸液晶屏的组合，并将全系标配吉利银河OS生态系统，支持语音识别控制，高配车型还带有°透明底盘、L2级驾驶辅助以及AQS空气质量管理系统等配置。
动力系统由1.5TD四缸发动机+3挡DHTPro变速箱+双电机的组合，电机采用P1+P2布局，系统综合最大功率为kW，综合最大扭矩为牛·米，先进性不错，需要较高的匹配能力。
采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，属于这个级别常规的结构形式。
小结吉利帝豪LHiP冠*版属于小修小改，能否冲击到冠*，主要取决于三挡DHT的优化水平，推荐购买卓越型。