年1-8月，中国乘用车市场继续保持增长势头。
根据乘联会数据显示，国内狭义乘用车市场累计零售销量达到万辆，同比增长2.0%。然而，轿车市场的销量出现了小幅下滑，1-8月累计销量为.9万辆，同比下跌2.4%。
具体来看，16款轿车型号的累计销量超过10万辆，其中有11款是燃油轿车，5款是新能源轿车。令人不惊的是，日产轩逸和大众朗逸在销量方面依然保持领先地位，1-8月的销量分别达到22.74万辆和21.46万辆，位列销量冠亚*。
大众速腾以16.81万辆的销量排名第五位。比亚迪的秦PLUSDM-i和海豚分别排名第三和第四，累计销量为19.94万辆和19.73万辆。
尤其是比亚迪海豚，成为今年小型车销量冠*。而埃安AionS和五菱宏光MINIEV则分别排名第六和第七，销量分别为16.07万辆和15.34万辆。
虽然宏光MINI销量同比下降了40.9%，但仍然是微型车销量冠*。
而特斯拉MODEL3的累计销量为11.15万辆，排名第11。
丰田凯美瑞依然是中型车销量冠*，累计销量为13.98万辆，位列第八，成为丰田品牌销量最好的轿车。而大众帕萨特、本田雅阁和大众迈腾的销量均超过10万辆，分别排在第10、第13和第15。
丰田的两款紧凑型车型卡罗拉和雷凌表现不佳，分别以12.76万辆和8.39万辆的销量排在第九和第23位。
而奥迪A6L和奔驰E级的销量超过了10万辆，分别位列第12和第16。
宝马5系的销量则相对较低，1-8月累计为8.25万辆，排在第24位，同比下降24.0%。而长安逸动成为国产燃油轿车销量冠*，累计销量为10.81万辆，位列轿车销量榜第14位。
吉利帝豪累计销量为8.89万辆，位列国产燃油轿车销量亚*。宝马3系和奔驰C级分别是豪华中型车销量最好的两款车型，1-8月累计销量分别为9.75万辆和9.47万辆，位列第19和第20位。
奥迪A4L销量为8.16万辆，位列第25。比亚迪海鸥在5月上市后仅用了四个月累计销量就达到8.48万辆，平均每月销量超过2万辆，其中8月销量更是达到3.48万辆，成为当月销量冠*。
而比亚迪汉的两个版本车型表现喜忧参半，汉DM以7.59万辆的销量位列第31，同比增长32.5%；而汉EV以6.87万辆的销量位列第35，同比下降24.4%。两个版本车型合计销量为14.46万辆，略低于去年同期销量。
今年日产天籁的表现不佳，1-8月累计销量仅为5.39万辆，与竞争对手凯美瑞（13.98万辆）相比差距巨大，同比下降了48.5%。而红旗H5以5.31万辆的累计销量成为了国产中型车销量冠*，位于第42。
而比亚迪海豹和深蓝SL03则分别以5.0万辆和4.71万辆的销量位列国产新能源中型车销量榜的前两位，分别位列第44和第45。本田新飞度累计销量为3.95万辆，排在第52。
而去年表现不错的丰田致炫，今年1-8月累计销量仅为2.62万辆，同比大降45.3%，位列第70。今年市场对微型车的需求下降，奇瑞QQ冰淇淋的销量也同比减少了48.7%，1-8月累计销量仅为3.70万辆，排名第55。
在海外品牌轿车中，宝马i3以2.96万辆的销量位列第66，仅次于特斯拉MODEL3。而大众ID.3的销量在最近两个月内大幅增长，1-8月累计销量已达到2.90万辆，排名第68。