白癜风治疗去哪里 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/video_bjzkbdfyy/提起国产品牌的销冠神车,SUV领域我们可以列举出许多,哈弗的H6、长安的CS75、吉利的博越,基本上每家都有一台代表车型。但要是放到轿车领域,似乎也只有帝豪可以在一众合资轿车的围剿中称得上销冠这一称号。在换代车型到来之际,帝豪的总销量已经突破万辆。国产车型中,SUV最快破三百万的是哈弗H6,轿车中是吉利帝豪,但是帝豪这三百万辆来得可没有H6这么容易。无论是十年前,还是现在,你翻看销量排行榜单,SUV中总归还是有三四台国产车型上榜,但是轿车榜上,帝豪在前十中孤*奋战是常态,隔壁的长安逸动有时能出来撑撑场面,但毕竟双拳难敌四脚。所以说帝豪这三百万和哈弗H6的三百万,难度上不是一个概念。帝豪从年诞生至今11年的历史,大致可以分为两个阶段。第一个阶段是从年到年,简单来说这个时候的帝豪是一款轿车的名称。第二阶段是从年至今,帝豪成为一个家族的代名词。我们简单来梳理一下帝豪的过往。年帝豪EC面世,刚上市销量表现就非常不错(安全性和设计相对出色的国产轿车一定是有市场的),到了年的帝豪EC7每个月已经可以卖出1万台。(红黑相间的吉利车标、1.8L自吸发动机,大家应该都有印象)年,这期间改款的帝豪EC7在设计上倒没有什么大的变化,但是在配置上下了重本,像无钥匙进入、一键启动、倒车影像这些配置都是同级别车型中首次采用,靠配置和慢慢积攒的口碑开始和合资轿车硬刚,并在这一年靠着19万辆的销量成为自主品牌年度销量冠*。年,帝豪用上了吉利全新的蓝黑车标,在名称上也和过去几年的改款车型不一样,称之为新帝豪。这一年全年销量突破20万台,能够和卡罗拉、轩逸。朗逸这些车型一起出现在轿车十强榜单之中。进入年,吉利一边推出新帝豪百万款(全新的回纹涟漪式进气格栅),加强其在7到8万元轿车市场上的竞争力。另一边,推出了首款跨界SUV帝豪GS以及帝豪基础上动力更强、空间更大的帝豪GL车型(主攻7到12万的市场)。从此,“帝豪”从一辆轿车的名称转变为一个家族的名称。靠着帝豪前几年积攒下来的口碑和人气,帝豪家族的几款车型都成功大卖。帝豪的第一个一百万销量从年到年用了差不多七年时间,而帝豪家族的到来,让第二个一百万成绩只用了两年时间。帝豪轿车也依旧是卖的最好的自主品牌轿车车型。十年左右的时间,吉利成功将帝豪打造成一个强大且有号召力的IP,很多人调侃如果说吉利是中国的大众,那么帝豪就是吉利的高尔夫,这调侃不无几分道理,年帝豪家族整体的销量可以占到整个吉利销量的近三分之一。作为中国家轿奋斗史最好的见证人,帝豪将在今年迎来了它的换代车型(官方称之为第四代)。在已经有了星瑞这样月销过万的A+级家用车之后,新一代的帝豪应该何去何从,我们来看一下吉利是如何抉择的。星瑞帝豪的定位,其实一直是在10万内入门级家用轿车这个行列中,放到十年前,这是很多家庭的第一辆车,所以早先的帝豪在设计上追求沉稳、内敛,或者说中庸,因为要适配各个年龄段的消费人群。但是在当下,购买10万内入门家轿的主力人群已经变成了90后甚至00后,连一向低调沉稳的轩逸都开始在设计上突破自己,所以帝豪的设计思路,也必须是靠拢年轻化、运动化。吉利的设计师也确实是这么做了。第一眼看到新一代帝豪的官图时,你可能也会有这样的错觉:啊哈?这不是星瑞吗?新帝豪的前脸设计确实是在向星瑞靠拢(毕竟星瑞卖的很成功)。多边形的前格栅、格栅内部的直瀑式饰条、三段式的进气口、狭长的灯组还有黑色的车标,这些元素都传承了星瑞。不过给人的视觉感受上,帝豪要更运动。因为设计师将它的格栅做的更细长,和两侧的灯组相连,这让前脸看起来要扁平一些。进气口的轮廓造型要更“锋利”,在星瑞上这些元素都是尽可能平易近人,线条要更圆润,但在帝豪上就不是这么回事了。相较现款帝豪,新一代帝豪在尺寸上略有升级,宽度增加了30mm到mm,高度降低了10mm到mm,长度增加了8mm到mm,轴距没有发生变化依旧是mm。车身在变矮之后,从侧面来看,线条非常的利索流畅,腰线笔直的从前翼子板延伸到尾部,车头微微下压,车尾微微上翘,体态很协调。这里也能够看出吉利这些年积攒的设计功底,虽然长度尺寸上依旧是在原来的基础上,但是整辆车的线条比例非常舒展,尺度拿捏的很到位。在尾部,帝豪和星瑞不一样,用上了内含颗LED灯珠的贯穿式尾灯,尾灯内部采用了旋转楼梯的造型,点亮后辨识度应该很高。在车身变宽之后,给设计师留下的余量也更多,贯穿式尾灯不会显得车尾很臃肿,灯组内部的设计也拉伸了尾部的视觉效果。帝豪的内饰和星瑞走的也是同样的“科技简约”风格,车厢内用了很多平直的线条,例如中控下方一整条贯穿式空调出风口,层次感和横向拉伸感得到提升,就连官图上的灰蓝色撞色搭配也是星瑞内饰的经典配色。三辐式平底多功能方向盘,搭配12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏,整个内饰虽然设计上很简约,但是观感上很舒服。门板上的线条和星瑞上的有些相似,但是走向和弧度都是不一样的。官方表示说整车的软性材质覆盖率超过85%,相信在用料和质感上,帝豪能够向星瑞靠拢。帝豪的动力系统不出意外的话依旧还是原来的1.5L+CVT变速箱,省油耐用对于这样的入门家用车其实就足以,不知道吉利会不会给新帝豪安排更高级一点的动力组合。回过头来看,帝豪11年的历史,成绩确实是非常出色。从一款车型,到一个家族的代名词,帝豪这个名称,成为吉利的一个标签。新一代车型的到来,和过往所有的帝豪轿车都有了区别,为帝豪轿车拉开一个新的阶段。