新能源汽车行业是近年来国家大力支持和发展的行业，发展新能源汽车是缓解我国能源依赖、解决大气污染等问题的有效手段之一，同时也是我国实现汽车产业转型升级，从汽车大国迈向汽车强因的必由之路。年10月，国务院颁布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将新能源汽车行业列入七大战略新兴产业，奠定了其来来的发展地位。
7月10日，“绿色出行大美汶川吉利新能源帝豪EVPro出租车交车仪式”在汶川龙达车业举行，汶川县经济商务和信息化局副局长代永伦先生，吉利新能源大客户经理刘贤玉先生，汶川县迪欣出租车有限责任公司经理罗维女士，成都中宏通车业、汶川龙达车业董事总经理李昌红先生，成都西物汽车有限公司大客户经理李黎先生出席仪式。
上午10时，仪式正式开始，首先由汶川县经济商务和信息化局副局长代永伦先生致辞，他希望各位驾驶员爱护车辆，依法运营，为广大群众提供更加优质的服务。也希望吉利汽车、龙达汽贸为广大驾驶员提供更加优质的后续保障服务，实现共同发展、共创辉煌的目标。
随后吉利新能源大客户经理刘贤玉先生表示，在接下来的工作中将积极和汶川县进行对接，互相沟通，及时了解，确保吉利新能源帝豪EVPro出租车在汶川稳定安全使用。成都中宏通车业、汶川龙达车业董事总经理李昌红先生承诺，将利用好这一批吉利新能源帝豪EVPro出租车，为吉利新能源汽车进入阿坝州市场打下坚实的基础，同时要积极与司机们交流，切实保障好新能源汽车后期的保养和维护工作。
吉利新能源大客户经理刘贤玉先生
通过此次活动，迪欣出租车有限公司也成为了阿坝州第一家引进新能源汽车的出租车企业，开启了阿坝州新能源车用于公共交通的先河，这也是吉利汽车公司落实中央提出“扩内需、稳增长、调结构，打造中国经济升级版”的一项具体行动。
据了解，此次吉利汽车公司将在汶川县投入15辆新能源出租车，并做好数据记录和统计，为下一步开拓市场，扩大投放规模提供数据保障。
帝豪EVPro是针对营运市场专属打造的高质感巡游车。目标成为在舒适、续航、品质方面都到达五星好评的车型，其官方指导价为14.58万元。
为了车厢内更好的舒适体验，帝豪EVPro采用了更大的车身尺寸，车长mm，车宽mm，车高mm，较同级其他车型有明显优势。帝豪EVPro后排座椅宽度毫米，头部空间毫米，腿部空间最长达到毫米，一米七八的乘客坐在车中，完全可以实现头部空间4指，膝部空间两拳。帝豪EVPro在空间尺寸上明显优于同级其他车型，并且还专门对后排座垫进行了加厚加软处理。
除了乘员空间外，帝豪EVPro的后备箱空间也异于普通车型，达到L的空间容积，对于司机来说，接送乘客时，再多的行李也可以做到心中有底。所以，无论是乘坐空间，还是储物空间，帝豪EVPro可以说完全满足了一台营运车对空间的要求。
帝豪EVPro还使用了左右独立温控的双区空调，可实现主驾和副驾区域温度的单独控制；并且在后排设计了后排空调出风口和USB充电口，进一步提升后排乘客的满意度。
舒适层面，帝豪EVPro的驾驶席座椅靠背设计了可调节的腰托，能够解决驾驶员腰部疲劳的问题；座垫靠背和侧翼调整为双硬度，并且对座垫进行了加宽处理，侧翼角度也调整得更加平缓，在释放出更多腿部横向空间的情况下提供适度的支撑和包裹，能够缓解驾驶员长时间开车的背部和腿部疲劳；并且车门内板扶手处的软包覆，也进行了贴心的双倍加厚，司机坐的舒服，才能更好的服务乘客。同时呢，我们还设计了PVC顶棚地毯，减少司机日常车辆清洁的工作量，擦洗更为方便。
在副驾席上，帝豪EVPro采用的是四向调节电动座椅，侧方带老板键，方便司机为乘客进行座椅及靠背前后调节，增加了司机调节副驾座椅的便利性，也提升了服务品质和乘客体验感。
除了人文关怀的设计，帝豪EVPro对健康的关怀也细致入微。吉利是第一家获得CN95官方权威认证的车企，CN95空气过滤系统对直径≥0.3μm的颗粒过滤效率达到了95%以上，也就是说，坐在帝豪EVPro车里就像实时戴着N95口罩。
根据出租车协会相应报告显示，出租车一天的营运里程约在-公里之间；这就是帝豪EVPRONEDC续航设计公里背后的思考。吉利新能源一直以来致力于做真续航电动车，力保每一台车续航都不虚标。
而这个真续航是如何实现的呢？首先，源自帝豪EVPRO更高效的三合一电驱，它的体积缩减20%，综合效率高出行业标准5%，更好的电驱系统，让帝豪EVPRO拥有更强劲的动力及更好的驾驶性能。并且，官方在设计阶段就尽可能减少了车内的非必要耗电元器件，在细节上为续航保驾。
另外，冬季续航衰减是所有纯电动车都面临的问题，因为低温时电量衰减，且充电变慢，这是电池的物理属性，那怎么解决这个问题呢？吉利通过ITCS3.0代电池智能温度管理系统去做主动式温度管控。电池包外有一个完整的水循环系统，无论是充电还是行驶时，当电池温度过低，吉利新能源通过水加热对电池包进行升温，同时也引入电机等热源对电池进行加温，减少了冬季续航衰减，也解决了低温充电慢等问题。
而当电池温度过高时，通过水制冷对电池包进行降温，就避免了高温限功率和电池热失控等问题。ITCS3.0系统让电池包始终在最优温度区间工作，给续航提供更多助力。同时，针对北方严寒地区，帝豪EVPro还可以选装热泵空调系统。热泵空调，可将空气能转化为热能，避免了电加热造成的续航损失，冬季空调省电高达50%，再也不担心空调占用电能的问题，保障冬季续航。
除此之外，帝豪EVPro还有双模能量回收系统，分别是制动和滑行。帝豪EVPro可以将刹车减速和滑行时的动能转化为电能，将能量进行回收。并且，使用强档能量回收时，回收率达99%，每一次刹车或滑行，都是在为用户增加续航。
值得一提的是，帝豪EVPro还提供了ECO、ECO+和Sport三种驾驶模式，ECO是经济模式，让大家保持动力输出和能量消耗的经济性，Sport是运动模式，让司机在有强动力和加速需求的时候使用，而ECO+则是超强经济节能模式，一旦开启ECO+模式，将强制停止车内非必要耗电元器件的工作，环境温度30度以下空调只吹风不制冷，并且限功率，节省出更多电量，是供用户在预估续航不足以到达目的地的情况下临时应急使用的。
更重要的是，在开发阶段，帝豪EVPro按照正常车型的双倍规格进行了整车的GPT耐久试验，对易损件进行了耐久强化，如内外开手柄，耐久寿命10万次，车门使用型钢铰链，开闭10万次不下垂，至少可满足运营周期内平均每天30-40位乘客使用需求。
不单是把手、座椅、地毯、遮阳板这些表面看的到的件，制动摩擦片、制动开关、轮胎、电子换挡器、冷却风扇等等几十个内外部的易损件及总成，帝豪EVPro都是常规车型的双倍耐久强度。在一些重要的零部件上，帝豪EVPRO的耐久测试更是达到了百万次以上。更直观的说，选择帝豪EVPro，整车使用周期内，可以节省的维护费用就高达元左右。
在电池安全上，帝豪EVPro更是以42项安全试验，项电池性能测试，保障电池全生命周期安全。雨季积水较深的路段，传统油车开过便容易熄火，而帝豪EVpro不存在这样的担忧，纯电动车没有排气管，不怕进水，且在各项试验中，我们的电池在1米的水深浸泡半小时电池包没有任何渗水，70秒烈火燃烧不爆炸，而大家最为关心的电磁安全和辐射问题，吉利也走在前端，帝豪EVPro辐射甚至比手机更低，在这样一台车里驾驶，司机再也不用担心辐射安全问题。
同样选择营运车，有着高影响力的帝豪EVPro，毫无疑问将更受司机青睐。因为帝豪家族有着超过万的销量保障，帝豪EV用户累计突破20万，其单车行驶里程超38万公里，并且吉利有着累计行驶里程超过50亿公里的曹操专车这一自有平台，5年以来，吉利新能源通过对曹操专车的各项大数据进行分析，反向对我们后续的车辆研发及数据标定进行支持，不断优化，造出更优更好的纯电动车。