年已经过去3个多月，我们来看一下年的轿车销量，发现年12月份吉利帝豪挤进了前十，而纵观全年，并没有挤进前十，所以很多消费者更期待长城快点转战轿车领域，毕竟，长城哈弗的品质是站住了脚，尤其是旗下的哈弗H6，为国人争了一口气，独霸SUV宝冠。靠着良好口碑，相信转战轿车领域，应该会有一个很好的市场。
我们再来看一组数据，在国产轿车销量中，销量最好的依然也是吉利，在前20名，有四款是吉利品牌，前十名有两款。当然，销量高表明汽车品牌得到了消费者的认可，但是不能完全代表车的质量好，销量高可以反映出汽车品牌的营销是否成功。
我们从去年年可以看车，奇瑞艾瑞泽GX的销量有所反弹，销量突破大关，而奇瑞艾瑞泽GX的销量，在年一月份销量也高达多台，相比年，销量都是有所上升。这说明，奇瑞品牌得到了更多消费者的认可。毕竟，相对于吉利铺天盖地的宣传，奇瑞在宣传方面就低调的多，只知道埋头苦干，钻研技术，研制好车，所以能有此销量，实属不易，凭的就是实力。那么奇瑞艾瑞泽GX这款车到底好在哪？
颜值高
有句话说得好，明明可以靠颜值，非要靠实力，这句话用在奇瑞艾瑞泽GX身上，再适合不过了。奇瑞艾瑞泽GX一改之前“老土”设计，改头换面，可以算得上奇瑞家族的“盛世美颜”，如果配上好的宣传，可能让销量火一把。全车俯冲式的姿态，让这款车赢得了更多年轻消费者的心。
内饰靓
之前奇瑞车的内饰也是被消费者吐槽最多的地方，简直就是宅男、直男的眼光设计，特别刻板，而现在，却是充满了科技感。没想到“理工直男”也会玩互联网了。更具科技和时代感的悬浮式中控台设计也营造了轻奢氛围。空调区，虽说采用了黑色亮面材质，但是轻易不留指纹，这对有强迫症的朋友来说简直是天大的好消息。
硬核强大
奇瑞给人的感觉就是，表面上看上去给竞品没有啥优势，但是内在的很难一时半会儿发现，你只能慢慢去品，你品，你细细品。
先说发动机，现在依然采用了铸铁缸体，多点喷射技术，很多消费者认为这种材质，这种技术已经落后了，实则不然，这台发动机热效率高达37.1%，可媲美豪华品牌发动机，而且技术相当成熟，所以奇瑞敢质保10年或万公里，就这信心，还有谁？
当然有人说，奇瑞这款1.5T发动机的纸面参数并不理想，是的，但是发动机的数据仅仅代表了是发动机本身，而车的动力最终还要看传递到车轮的效率。而奇瑞艾瑞泽GX的百公里提速在9秒，成功挤进10秒行列，家用动力倍儿棒！
再说变速箱，奇瑞攻克了发动机难关，又搭载了万里扬模拟9速CVT变速箱。万里扬的最大股东是谁？奇瑞控股，再说直白一点，这变速箱就是奇瑞自己研发的，只是考虑到外销，没办法，只能挂别人的名头卖变速箱。那这款变速箱有多牛的实力呢？说一个最核心的问题，CVT变速箱变速箱的速比越大，说明这款变速箱的性能越好，经济效益也越好，而这款变速箱速比高达7.07:1。目前据我了解，另一款CVT变速箱能达到7以上的，还有日产，代号为CVT7，可实现7.3：1。另一款代号为CVT8变速箱，可实现7.0：1，这么对比，结果一目了然了吧？而且这款万里扬变速箱的传动效率高达97%，我的天啊，就连双离合变速箱的传动比都没它高（双离合变速箱传动比基本在94%-96%）。
底盘方面。奇瑞GX的底盘与捷豹XF同款，由原保时捷设计师，专为中国路况设计，赛道级专业运动化精准底盘调校，转弯时侧倾度更小，稳定性和舒适度更高，更加具有运动气息。要知道好的扭力梁式非独立悬架调教跟多连杆独立悬架相差不大，具体的，买过法系车的朋友都会懂。所以说奇瑞GX不敢说学到了法系车的出神入化，至少能做到德系车的紧凑。
当然你说它没有缺点吗？怎么可能？百万级的车还有缺点呢，十万的车怎么可能没有。要说奇瑞艾瑞泽GX最大的缺点，我认为就是噪音偏大，市区表现还好，尤其是高速，嗯……当然，并没有高的离谱。再有一个就是有网友还是嫌底盘太低，这个我觉得不算缺点吧？不是说，底盘越低，跑得越快吗？可以试试哈。
总的来说，十万级别的家轿，买奇瑞艾瑞泽GX也算是物超所值！