缤瑞是吉利旗下第四款紧凑型轿车，定位介于帝豪和帝豪GL之间，更偏向年轻运动。但现在的新车哪个不年轻运动呢？为了杀出一条血路，缤瑞除了越级配上辅助驾驶系统，搭载的1.0T发动机数据更是艳压其他1.0T发动机，听起来很动人，惯例听听车主吐槽。
缤瑞搭载1.0T和1.4T两款发动机，1.0T的动力比1.4T好，但有点可惜，动力做到更强，却没做到更便宜，同配置1.0T比1.4T贵。但1.0T车型销量惨淡倒不是因为价格原因，吓退车主的主要是这台1.0T是三缸发动机，虽说小排量搭载3缸机是大势所趋，但既然有四缸可选还更便宜，那当然买双不买单了，所以，缤瑞现在的销量其实是四缸撑起的。
虽然，缤瑞实力证明了三缸机有多不受欢迎，可大家千万别小看了这1.0T三缸机，它既对付了主管部门对平均油耗的规定，又很好的起到了“托儿”的作用。
鉴于1.0T的优异表现且车主没几个，也就没人吐槽它了，接下来是1.4T的专场。
油耗偏高，起步有点肉，提速发动机噪音大，高速胎噪大，底盘偏低，减震偏硬，过烂路不是怕磕底盘就是怕硌屁股。不过说起来严重，其实也还好，新车磨合一下油耗会降低，涡轮介入后动力也还是不错的，关键是它不抖。
内饰一眼看完，所看即所得。十万的车，做工不严谨，新车异味大，不算槽点。杯架就在档把后方，放稍微高点的水瓶会阻碍换挡，尤其缤瑞手动挡车型多。内饰配色只有白色，不好打理，用久了免费换成*灰色，乘客经常不洗手上车还有可能变成迷彩色。中控很多第三方软件不能下载，语音很敏感，一有点风吹草动就自己跳出来：“老板常来玩啊”，热情的像夜场大姐。
对于这款车你还有什么想说的？欢迎下方留言进行讨论