汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
有位年轻的网友私信我，说打算买一辆10万元左右的SUV，自从看过了吉利帝豪S之后，就对它很感兴趣，但自己是个汽车小白，对车的要求就是颜值高点，质控稳定点就行，就是不知道帝豪S这款车作为代步到底怎么样？今天红涛就来说说帝豪S的各方面表现，希望我的文章能够给朋友们带来一点帮助。
虽然吉利把帝豪S定位成了一款全新紧凑型SUV，但在我看来就是帝豪GS的中期大改款，这也并不是什么坏事，因为帝豪GS的口碑还是挺不错的，而帝豪S的外观采用了“科技吉利4.0”设计元素，前脸直瀑式格栅，搭配上黑色车标Logo，还有很有神的前大灯，能够符合大部分年轻消费者的审美。
尾部宽大厚重，但一点也不臃肿，黑色饰板和两侧尾灯相连，形成了贯穿式的效果，并且灯组进行了熏黑处理，但内部鲜红色的LED光带清晰可见，点亮后非常迷人，底部配有带扩散器样式的黑色包围以及双边两出式排气，进一步提升了运动感，只是双边排气为镀铬装饰，真正的排气筒是被隐藏在车底的。
从侧面来看，车身轮廓和帝豪GS一样，悬浮式车顶增加了时尚气息，另外帝豪S拥有黑色轮毂以及红色刹车卡钳，颇有些性能车的味道，这些要比帝豪GS更吸引人，整车长宽高分别为**mm，轴距为mm，短车身长轴距的比例保障了车辆的灵活性，也拥有够用的乘坐空间。
坐进帝豪S的后排，腿部空间比较充足，座椅厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，而头顶空间受到了一点车顶造型的影响，但如果身高不超过1.8米的话，就不会有什么压抑感，不过由于车长一般，导致后备箱面积偏小。
车内中控台简洁又富有层次，红黑配色让氛围活跃起来，更能唤起人的驾驶欲望，经常碰触的地方都使用了软性材质覆盖和皮质包裹，做工也挑不出什么大问题，平底运动型多功能方向盘款式好看，握感舒服，液晶仪表上面的转速、瞬时油耗等信息显示清晰，还可以根据驾驶模式不同切换主题，前排为一体式运动座椅，对身体的包裹比较到位，不过新车内饰气味有点大，需要开窗通风一段时间才行。
帝豪S提供了4款配置车型供消费者选择，入门手动舒适型配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、10.25英寸触控液晶屏、仿皮座椅、前后排中央扶手、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。
主销车款为自动豪华版，增加了多种驾驶模式、自动驻车、陡坡缓降、不可开启的全景天窗，到了尊贵版拥有了主动刹车、度全景影像、全速自适应巡航、内置行车记录仪、前排座椅加热，顶配旗舰型又多出来了前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助等，配置分布比较合理，功能也很齐全，但全景天窗不能开启是个小小的遗憾。
动力方面，是我们熟悉的配方，搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力为匹，与之匹配的是6挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱，这套动力总成技术并不是多先进，好在成熟可靠，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，方向盘转动起来也比较轻盈，底盘滤震性还行，给人感觉轻松好开。
帝豪S的百公里平均油耗在6.5-7.8L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩是不一样的），跑高速的话后段深踩油门，发动机声音和胎噪有点大，车速上升有些缓慢，走烂路遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也会显得厚重感不足。
人无完人，车无完车，帝豪S虽有不足，但年轻人买它作为代步还是可以的，不过平心而论8.48-10.89万元的售价在我看来并不算很有性价比，而且新车上市暂时还没有什么优惠，另外要是对空间有更高的要求，全家人经常一起出行的话，帝豪S的后备箱比较小，头顶空间不是很出色，实用性一般，总之适合自己的才是最好的。