近日，吉利汽车公布5月份销量。数据显示，吉利汽车（包含领克品牌）5月总销量为9.03万辆，较去年同期减少约27%。前5个月，吉利汽车总销量为56.1万辆，较去年同期减少约12%，仅完成年全年销量目标万辆的37%。
近几年，吉利稳坐自主品牌第一。年，中国汽车市场销量下滑2.8%。但吉利汽车表现出色，逆势增长。公开数据显示，年吉利汽车总收益同比增长15%至亿元，实现利润.7亿元，同比增长18%。据了解，这是吉利汽车首次站上千亿元关口。收入的提升得益于销量的快速增长，年吉利汽车总销量达到.1万辆，相比年的.7万辆，同比增长20%。
然而，进入年，吉利“高开低走”。1月，吉利销量环比去年12月暴涨，高达15.8万辆，创销量纪录。随后，销量开始下滑。其中，4月份销量同比大跌19%。而5月份累计销售新车9.03万辆，这也是吉利自年8月份之后，为数不多的销量跌破10万的月份。于是有舆论认为吉利销量暴跌，质疑吉利怎么了？
走量车型销量全线下滑
根据整理发现，吉利汽车旗下多款主力车型相比去年同期均有不同幅度的下滑。
5月销量突破一万辆仅剩帝豪、博越、缤越三款车型。帝豪作为国产轿车的佼佼者，5月销售了辆，相比去年同期突破2万辆的销量，同比下滑了20%。衍生车型帝豪GL、GS的销量更是苦不堪言，同比分别下滑60.6%、57.3%。
长期霸占SUV销量榜单前十的博越，同样难抵车市寒流的命运，5月销售辆，同比下跌36.5%。
对此，吉利解释，今年5月份销量的下滑源于吉利汽车持续减低经销商的总库存所致。按照官方说法，意味着吉利汽车经销商库存车总量处于高位。事实上今年以来，由于销量下降，吉利一直在减少批发数，1月同比减少约2%，2月大减24%，3月份有所增长达3%，4月份延续总体下滑势头同比下降19%，在刚过去的5月份则扩大至27%。
事实上，几乎所有的汽车品牌，今年均受到行业大环境的影响。中国新车销售受经济增速减缓，市场整体情况持续走低，影响了各个厂家的销量表现。哪怕向来稳健的吉利汽车，在今年也经历大起大落，面临较大的市场压力。
日前，乘联会正式公布了5月份国内乘用车市场销量数据，5月销量为.2万辆，同比下降12.5%，1-5月累计销量为.7万辆，同比下降11.9%，连续12个月下滑。
因此，整体来看，虽然吉利销量出现一定下滑，但显然还是跑赢大市的。吉利汽车