8月18日，吉利汽车发布年上半年财报。
吉利汽车销量增速超过营收增速。年上半年，吉利汽车累计销售,辆，同比增长19%。同期，营收.32亿元，同比增长22.3%。
这主要是由于单车均价的上升。年上半年，吉利品牌单车均价75,元，同比增长6%。
另一方面，利润增速却远低于销量和营收增速。年上半年，吉利汽车股东应占溢利为23.81亿元，同比年仅增长3.7%，同比年更是下滑41%。这在很大程度上是由于股份付款的增长。年上半年，吉利汽车以股份付款6.亿元，而在年同期仅为.8万元，暴增倍。
年上半年，吉利汽车进行了多笔关联交易。3月23日，吉利汽车与吉利控股签订协议，出资20亿元成立合资公司极氪控股。4月28日，华普国润收购极氪科技%股份，作价4.亿元。同日，极氪控股收购华普国润%股份，作价9.亿元。
领克均价下滑元
在吉利汽车旗下的所有品牌中，领克品牌正变得越来越重要。年上半年，吉利汽车累计销售,辆，同比增长19%。其中领克品牌累计销售,辆，同比增长97%。年上半年，吉利汽车营收.32亿元，同比增长22.3%。其中领克品牌实现营收.2亿元，同比增长78.13%。
与此同时，领克品牌在吉利汽车中的销量占比，由年上半年的10.32%提升至今年上半年的17.12%，在吉利汽车中的营收占比，由年上半年的21.83%提升至今年上半年的31.8%。
销量营收大幅增长，其单车均价却出现了下滑。年上半年，领克品牌的单车均价为,元，这一数字在今年上半年微降至,元。官方表示这主要是售价更低的领克06销量占比上升所致。领克06的官方指导价为11.86-14.56万元。
对于领克品牌，吉利方面给予了足够的重视，领克品牌同样充当了吉利全球化的先锋*。今年下半年，领克将推出全新的旗舰SUV领克09，并继续推进领克全球化。
吉利单车均价7.5万
作为吉利汽车份额最大的板块，吉利品牌销量增速跑输大盘。年上半年，吉利品牌累计销售,辆，同比增长8%，远低于领克品牌97%和几何品牌%的增长率。
一方面是因为吉利品牌的销量基数较大，另一方面则是由于吉利品牌的主销车型都已进入产品周期末端，而新的4.0时代的产品尚未完成全面布局和迭代。事实上，整个吉利汽车近几个月的销量下滑与吉利品牌的式微不无关联。
另一方面，从年Q3开始，吉利汽车就着手调整这一局面。去年9月，吉利汽车宣布进入4.0全面架构造车时代，随后推出了首款基于CMA架构打造的轿车吉利星瑞，平均售价超过13万元。
吉利星瑞市场表现良好。年上半年，其月均销量超过1万辆。它的热销提升了吉利品牌的平均售价。年上半年，吉利品牌单车均价为75,元，同比提升4,元。
此外，吉利品牌还将推出一大批4.0时代的车型。其中明星车型星越L已在7月上市。据了解，星越L48小时订单突破一万辆，上市不到一个月突破三万辆。下半年，基于BMA架构打造的第四代帝豪将正式上市。
眼下，吉利全新的蓝色行动计划正有条不紊地落地实施。其中，吉利、领克品牌承接蓝色行动计划一，计划推出多款混动和插混汽车，极氪品牌承接蓝色行动计划二，将以SEA浩瀚架构下的产品直面智能纯电动汽车市场的竞争。