年4月26日，中国首艘航母在大连成功下水，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。不过，在舆论一片叫好的情形下，仍然有着不同的声音：德国《商报》4月21日刊发题为《穿短裤的世界强国》的文章称，一艘航母还不能使一个国家成为世界*事强国；中国人只能靠自己的力量追赶美国的领先地位，只要中国的航母舰队还没有在世界大洋上游弋，中国就仍然是个“穿着短裤的世界强国”……
从年的开工到年的下水，航母的诞生历时3年多的时间，可以想象其中的不易。事实上，航母的成功下水已经标志着我国的航母建设事业取得一个阶段的成功，虽然质疑的声音不断，但是压力就是我们不断前行的动力。
而如同航母建设事业发展的困难重重，我国汽车工业起步较晚，由于技术壁垒难以突破，同样经历过被合资品牌打压严重的时期。但是在砥砺前行的道路上，中国品牌始终秉承着一种顽强向上的精神，磨砺多年。厚积而薄发，近几年来，中国品牌不论在市场销量还是消费者认可度上，都迎来了质的飞跃，其中以吉利为代表的中国品牌，在突围合资品牌的道路上，取得了令人骄傲的成绩。
从销量看，吉利用了12年的时间使得销量从10万辆增长到76万辆，让人刮目相看。
年，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利的创业历程；年，吉利正式进入汽车行业；直到年，吉利才拿到汽车生产资格证。从出身来看，吉利汽车并不是那么的光鲜亮丽，可以说是一个极为普通的“草根”企业。但是从市场表现来看，吉利汽车确实值的我们刮目相看。
从年到年，吉利汽车销量增长速度飞快。年，吉利全年销量突破10万辆，在当时已经不可小觑。经过十几年的发展，吉利汽车前进的步伐越来越快，年，吉利汽车销量达到76.6万辆，销量排名自主品牌前三、合资品牌前十的位置，成为增速最高的企业。且相比年的成绩，吉利的销量已然番了7倍多。今年，吉利给自己定下了万辆的销量目标，依旧在不断的进行自我超越。
可以看到，在从无到有的过程中，吉利从一个草根企业发展到如今年销量破75万辆的大车企，产品已经覆盖轿车、SUV、以及新能源领域，不论在消费者心中的形象还是自身的品牌价值，都得到了飞速的上升。而在这飞速发展的背后，离不开吉利汽车的挑战自我和审视自我，不骄不躁，砥砺前行。
从车型看，帝豪打破了合资品牌对轿车市场的垄断，同时衍生出了帝豪GS、帝豪GL等车型，组成帝豪*团，为吉利的向上做出不可磨灭的贡献。
近年来，SUV市场飞速地发展，可以看到的是，吉利汽车把握住了“SUV热”，已经在市场布下了博越、帝豪GS、远景SUV等产品，且取得了十分不错的成绩。但是值得一提的是，许多自主品牌凭借对市场的快速反应，在SUV领域取得一定成绩，却在基数最大的轿车市场，拿不出来像样的产品，这也就是为什么轿车市场基本上一直处于被合资品牌垄断的局面。
不过对于吉利而言，在SUV市场取得不错的成绩并不代表着它冷落了轿车市场。而刚好相反，在自主品牌被人诟病的轿车市场，吉利汽车一往无前，表现出了更想挑战的决心。事实证明，吉利汽车已经悄然的改变了消费者认为自主品牌无好轿车的看法，帝豪就是最好的证明。
帝豪自年8月上市以来，月销量一路攀升，连续迈过辆，辆大关，年底便已突破辆，年1月更是突破了辆直逼月销万辆大关，受到了中国消费者的认可。随着不停的改款，帝豪的生命力得到了延续，也成为了自主品牌中的标杆车型，销量一直十分稳定，如今基本维持在2万辆左右，是唯一一款销量挤入轿车年销量排行前十的自主品牌车型。
直到现在，帝豪这款车对于吉利的意义依然十分重大。吉利用帝豪一款车型，已经衍生出了帝豪GS、帝豪GL等车型，组成帝豪*团，为自身的向上做出了不可磨灭的贡献，充分的让我们看到其不骄不躁、稳步向上的信念。
应该来讲，在发展的艰难时期，吉利没有妄自菲薄；而在取得一定成绩时，吉利也没有妄自尊大。而能够冷静、客观的看待成绩，直面与合资品牌的差距，负重前行，凭实力和努力承担起民族品牌崛起的大任，是吉利汽车能够一直突破自我、超越对手的秘密武器。这正如航母建设的事业一般，国产航母下水，是中国制造阶段性的胜利，但是从长远来看，这只是中国航母建设的第一步。只有在技术层面不断的突破，不断的向上，不骄不躁，才能赢得竞争对手的尊重，才能够承担起中国制造大任，实现民族品牌的振兴。