近几年国产车越做越好，但是面临车市持续遇冷，在公布的2月销售数据中可以看出，长城、吉利、本田、日产等多家车企的销量都下滑严重，虽然和春节以及二月时间短等客观原因有关，但是整体行情不容乐观，国产车依旧面临很大的压力。
二月份，吉利旗下只有两款实力派老将帝豪和博越销售破万，分别是帝豪辆，博越辆。博越的官方售价在9.88万-16.18万，一直是哈弗H6强有力的竞争对手。但我今天要说，真的想买吉利SUV，博越不一定是最佳选择，定价更低的缤越，官方定价在7.88万-11.88万，造型更新颖，推出时间更晚，更关键的是还有0-km/h加速7.71秒的傲人成绩，至少对部分年轻消费者而言，这款车或将是更佳的选择。
外观来看，吉利缤越和博越都采用了涟漪式前进气格栅，博越明显属于敦厚大气的类型，而缤越则拥有更强烈的视觉冲击感，尤其是缤越运动款车型的红色回纹线条，运动感更是出色，毫无疑问，这一点缤越更符合年轻消费者的胃口。此外，缤越双L型日行灯同样拥有更出色的辨识度，不过比较遗憾，两款车中低配车型都采用了的卤素大灯，这在国产序列中，并不是有良心的配置。
侧面，基本和前脸造型给人的感觉相似，博越属于稳重大气的类型，即便采用了流行的悬浮式车顶设计，但好像也没有太过时尚。而缤越整体造型比较低趴，同样采用了悬浮式车顶，不过，相对博越而言，整体更时尚一些，尤其是红色刹车卡钳，运动感出色。
尾部，缤越和博越车顶都有采用倒流式的设计，区别之处在于车标和后备箱车窗的线条，博越的外部包围与尾灯一起上扬，勾勒出明显的肌肉感。而缤越的外部包围则和尾灯呼应采用平直的线条，搭配镶嵌在中部的英文字母车标，整体更简约大气。单独说一下缤越的双边共四出尾排，运动感是真出色，当然，有WEY垫底，缤越肯定不会成为加速最慢的四尾排车型。
外观对比下来，基本可以确定，缤越整体造型更年轻时尚一些。而在内饰方面，基本也符合这一定律，博越内饰基本沿用了吉利家族比较老式的设计，符合大众审美，但没有新意。而缤越采用悬浮式液晶大屏，电子档杆，更具时尚感，科技感也更好。方向盘造型缤越看起来也是更胜博越一筹。
配置方面，缤越液晶屏为10.25英寸，支持GPS导航，蓝牙，车机互联，语音识别以及车联网功能，多媒体配置相当全面，仅有最低配车型缺席了这些配置，而博越采用8英寸液晶屏，并且很多配置在很多车型上都需要选装。
动力方面，缤越配备1.0T/1.5T涡轮增压发动机，两款均为三缸机，最大功率分别为马力和马力，虽然是三缸发动机，动力参数好像一点不比常规四缸发动机弱，并且1.0T仅有最低配一款车型。而博越则配备的是1.8T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机两种类型，排量更大，自然在账面参数上也更出色，2.0L自吸最大功率马力，而1.8T有两种功率，分别为马力和马力。
不过实际驾驶来看，缤越因为车身尺寸更小，加速成绩上明显领先于博越，更关键的是油耗表现也比博越更佳。
综上，在对比自己大哥博越来看，缤越无论是在设计还是动力油耗方面，表现明显更好，但缺陷就是车身尺寸相对较小以及采用了三缸发动机，不过这种缺陷对年轻消费者的影响好像并不是特别大。
除了各方面比自己大哥更出色以外，对比8-10万级别的同级别竞争对手。首先挑一个动力表现差不多的飞度，虽然飞度有“超跑GK5”之称，但实际上飞度的加速成绩并没有缤越出色，差不多快了1秒左右。当然，最大的差距还是配置方面，毕竟在同等的价格，缤越的配置已经非常丰富，8.88万就能买自动挡，真皮的方向盘、织物座椅、多功能方向盘、倒车影像、倒车雷达、液晶仪表盘、10.2英寸中控大屏，3种驾驶模式切换等常用功能，而飞度只能给到你一个车壳和一个发动机。
而在国产同级别竞争对手当中，长安CS55无疑是最强的对手之一，CS55在车身尺寸、爱信6AT变速箱方面无疑都是优势，而缤越的优势自然还是动力表现以及更年轻的时尚的颜值。此外，在配置层面，缤越其实也更领先CS55一筹。此外，就是价格层面了，长安CS55官方指导价在8.49-13.39万元，而想要买到自动挡，更是需要9.99万的价格。同样还有一款竞争对手荣威RX3官方指导价在9.48-13.58万，对比之下，缤越在价格层面好像也是优势尽显。
综合对比之下，如果你真的是认定吉利车型，那么我认为缤越是一款比博越更佳的选择，至于对比同级别其他竞争对手，缤越也在价格、动力方面更有优势，所以缤越自上市以后销量也是持续上涨，今年1月份更是卖出了辆的成绩。不过在2月份确实没有看到缤越破万的消息，毕竟因为跨年的情况，销量下跌是每一款都无法避免的情况。