[爱卡汽车导购原创]
“绿色环保，节能减排”是当下人们最提倡的主题，也正是因为这样，新能源汽车也成为了人们所热议的车型。在本次爱卡汽车举行的年度车型评选活动中，新能源汽车一共有32款车型入围，数量仅次于紧凑型SUV。那么新能源汽车入围车型在线上的投票环节中，前四名究竟花落谁家呢？我们一起来看一看。
今天为大家推荐的四款车是年度车型评选中新能源汽车入围车型线上投票的前四名，让我们一起来看一看它们的表现如何。
推荐车型及价格区间车型
厂商指导价区间（万元）
腾势汽车腾势
36.98-43.28
广汽传祺传祺GE3
22.28-24.58
吉利帝豪EV
19.58-21.58
长安汽车长安CS15EV
18.94-19.64
爱卡汽车网制表
腾势全系标配头部气囊、侧气囊、胎压监测装置、多功能方向盘、泊车雷达、无钥匙启动系统、全液晶仪表盘、行车电脑显示屏、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、中控台彩色大屏、定位互动服务、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动空调等，让你在为环保出一份力的同时，还有着不错的舒适体验。
腾势全系配备了皮质座椅，且主/副驾驶座都支持电动调节，座椅的填充物也很柔软，乘坐起来十分舒适。
座椅后排最大的优势就是空间，这也得益于它大尺寸的车身，坐垫的长度与高度都十分适合，对于大腿有很好的支撑。
腾势的行李厢容积为L，虽然后排不支持座椅放倒，但是这样的空间已经足以满足日常需求。
腾势搭载的是一台永磁同步电机，其最大功率为86kW，最大扭矩为Nm，电池类型为磷酸铁锂电池，容量为62kWh。纯电最大续航里程是km，普通模式下充满电需要32h，快充需1h。
传动系统方面，腾势采用了一款固定齿比变速箱。
车型小结：腾势在续航、安全性能、行驶质感、工艺品质几方面，都有着优异的表现。虽然它有着36.98-43.28万元的售价，即使减去11万元的补贴，相对于其它中国品牌电动车售价来说也并不算低，但是它内在体现出来的品质和精致感，完全匹配得上它的售价，这也是它能以一个高票（票）获得入围车型第一名的原因。
腾势
推荐车型：广汽传祺GE3
厂商指导价区间：22.28-24.58万
纯电最大续航里程：km
传祺GE3前脸采用了“Low-Ploy”（低多边形）的设计语言，全封闭式的前进气格栅颇具设计感，棱角分明，突出了车辆的质感，大灯与进气格栅相配合，形成了传祺家族的“凌云翼”造型。
内饰上大量的圆角设计让人感到十分亲切，中控台上的互动双屏也能让人感受到它带来的科技感，在内饰用料方面，触手可及的地方都采用皮质或软性材料包裹，质感油然而生。
传祺GE3的两款车型标配有主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、防盗报警器、发动机防盗锁止、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、电动天窗、铝合金轮圈、方向盘上/下调节、多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、行车电脑显示屏、无线充电、座椅高低调节、蓝牙/车载电话、8英寸中控台彩色大屏、手机互联/映射、外接音源接口（AUX/USB）、LED光源、前雾灯、日间行车灯、大灯高度可调、前/后电动车窗、车窗防夹手功能、电动后视镜、后雨刷、自动空调、后排出风口、车内空气调节/花粉过滤等功能。
传祺GE3只有两款车型，在尊享版上，装配了皮质座椅，主驾驶座支持电动调节，并且在前排配备有座椅加热功能。
后排很人性化的为中央乘客提供了独立头枕，可折叠后排中央扶手也出现在了其中，值得一提的是传祺GE3支持后排座椅按比例放倒，有效的提升了行李厢的储物空间。
作为一款新能源SUV，它的行李厢开口很大，行李厢容积为L，在后排座椅放倒之后，容积可以得到进一步的提升。
传祺GE3搭载的是一台永磁同步电机，最大功率kW，最大扭矩Nm，电池类型为三元锂离子电池，电池容量47kWh，纯电最大续航里程km，普通充满电时间为8h。
传动系统方面，匹配的是一款固定齿轮比变速箱。
车型小结：不难看出，传祺GE3是一款走精品化的车型，高颜值和多配置是它最大的优势，在行驶性能和续航能力上都属于中等偏上的水平，这也就不难解释传祺GE3可以一举拿下线上投票第二名的成绩（票）。
广汽传祺GE3
推荐车型：吉利帝豪EV
厂商指导价区间：19.58-21.58万
纯电最大续航里程：km
帝豪EV在外观设计方面与燃油版车型较为接近，“回”字形中网很有辨识度，中网蓝色饰条的加入很有科技感，日间行车灯镶嵌在前脸下方的镂空造型中。
内饰方面给人的整体科技感很强，但是中控屏的反光有些严重，在车内随处可见的镀铬装饰条对质感有一定的提升。
此次改款的帝豪EV一共有3款车型，它们标配有主驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、防盗报警器、发动机防盗锁止、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、铝合金轮圈、方向盘上/下调节、无钥匙进入/启动系统、行车电脑显示屏、皮质座椅、座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、外接音源接口（AUX/USB）、大灯高度可调、自动头灯、前/后电动车窗、电动后视镜、后视镜加热、自动空调等。
皮质座椅为全系标配，前排座椅柔软宽大，舒适度很高，在高配车型中主驾驶座装配了电动座椅调节。
座椅后排为中央乘客提供了独立头枕，地板中部凸起较低，对于中央乘客十分友好。
EV最值得称赞的就是它的行李厢空间，它的容积达到了L，且后排座椅支持按比例放倒，可以进一步扩大行李厢的储物空间。
EV搭载的是一台永磁同步电机，最大功率95kW，最大扭矩Nm，电池类型为三元锂电池，电池容量41kWh，纯电最大续航里程为km，普通充满电时间为7h。
传动系统方面，EV同样采用的是固定齿轮比变速箱，这种变速箱的优势在于结构简单、易于制作、生产成本低。
车型小结：帝豪EV是前四名车型中售价最低的一款，但是在它的身上，无论是续航里程、安全性能还是行驶质感以及工艺品质方面都丝毫不输于其他三款车型，也正是因为如此，它才能够获得网友的青睐，斩获第三名（票）。
吉利帝豪EV
推荐车型：长安CS15EV
厂商指导价区间：18.94-19.64万
纯电最大续航里程：km
外观上，CS15EV基本延续了CS15的造型特征，虽然CS15EV在体型上比较小巧，但是在设计上却采用了硬朗的风格，车身布满了锋利的线条，灵巧中带着一些力量感。
内饰整体科技感十足，中控台显示屏的分辨率很高，显示效果不错，下方的按键都采用了实体按键，方便实用，值得称赞。
CS15EV全系采用皮质座椅，在高配车型中，主驾驶座装配了电动座椅调节与腰部支撑调节，包裹性一般。
后排座椅只有两个头枕，相对它较小的车身，后排并不适合乘坐三个人。
CS15EV的行李厢空间也十分宽阔，容积达到了L，并且行李厢形状十分规整，提高了它的利用率。
CS15EV搭载的是一款永磁同步电机，最大功率为55kW，最大扭矩为Nm，电池类型为三元锂电池，容量为42.92kWh，纯电最大续航里程为km。
CS15EV采用了换挡旋钮，传动系统方面匹配的是固定齿轮比变速箱。
车型小结：长安CS15EV和许多中国品牌电动车一样，脱胎于燃油车，这样可以节省一定的研发成本。因为长安CS15EV一出生就拥有不俗的外观、内饰，加上km的超长续航里程和丰富的配置，让CS15EV拿下了第四名（票）的好成绩。
编辑点评：随着新能源汽车市场的逐渐扩大，新能源汽车也开始对产品进行细分。比如像本文中入门级的帝豪EV、长安CS15EV等等，中端的腾势、传祺GE3以及高端的特斯拉。而经过本次年度车型评选线上投票我们可以看出，消费者重点