这几年新能源汽车的发展可以说是非常迅速的，尤其是在限牌城市，新能源车成为了新宠，但是面世初期的新能源车续航能力都很差，很多车实际续航只有多公里，对于小城市来说也够用，对于家里有充电桩或充电方便的人来说也够用。但是对于大城市，通勤距离长的车主来说就有点难了，而且很多人充电不是很方便，只能靠公共充电桩充电，短续航意味着充电次数的增加，长续航则能很大程度的缓解这些。
今天圈叔就推荐两款续航里程达到公里的新能源车，分别是吉利帝豪EV和比亚迪秦EV，从两款车的命名我们就可以看出这两台车都是目前比较先进的公里级电动车，而且综合续航也能达到公里，极端温度下也不低于公里，是目前我国比较先进的电动车。补贴后最低价格只要14万，确实很划算。
这两款车前后一天发布，两款车可以说是天生的死对头，帝豪EV的外观沿用了现款车的造型，与汽油版相差不大，只是在细节部分进行了电动化升级。进气格栅采用了封闭造型，突出了纯电动新能源车的身份，轮毂造型也更加科幻炫酷，与现款车型相比完全不是一个风格，尾部造型也发生了变化更加炫酷更加立体，镀铬装饰也更显档次，此外还有专属的蓝色车身以及EV车标。
与帝豪EV相比秦EV更加犀利现代一些，采用了家族化前脸，此前脸是比亚迪最新的设计语言，全黑的中网是密闭设计，但是通过镀铬装饰形成了传统车的大嘴造型，整个前脸更有质感，此外车身数据表现的也不错，长宽高分别是**mm轴距mm，车身数据已经快到中级车的水平。
内饰部分帝豪EV进行了大升级，终于摆脱老款的内饰造型，中控造型时尚大方，而且做工非常精细，软质材料的加入以及带有纹理的装饰版都让车内的档次提升不少，此外还采用了全液晶仪表盘以及8寸大屏幕。
秦EV的内饰比较简洁，中控台大量使用了软质材料，更为突出的是中间有一块12.8英寸的大屏幕，视觉效果十分震撼，堪比特斯拉的大屏幕，此外秦EV乘坐空间也很不错，在同级别里算非常优秀的的车型。
帝豪EV搭载最大功率为马力的永磁同步驱动电机。配备了容量为52kWh的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统。快充模式下，电池电量从30%-80%需要0.5小时；慢充模式下，充满电需要9小时。官方表示，综合工况下的续航里程达到km，在60km/h等速工况下，续航里程将超过km。其最终补贴后售价为13.58-15.58万元。
秦EV最大功率马力。综合工况续航里程达公里，60km/h等速状态续航里程可达公里。该款车最大的变化在于由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，当然目的是为了拼更长的续航。最新的电池智能温控管理系统等等也是必不可少。快充条件下，电池电量从20%充至80%仅需40分钟。款秦EV补贴后的最终售价为14.99-16.99万元。