吉利“帝豪L”首次亮相，入门上1.4T，配雷克萨斯前脸，百万气场
当前各大车企都使用多车战术，一来车市的节奏真的很快，目前促使车市发展节奏加快的元素，一来是电气化的缘故，纯电以及混动对于燃油车的冲击很大，二来就是智能科技在汽车上的应用。这样的情况下，别家猝不及防拿出一个招牌货，自己新车一改款就能跟上，在自主一哥吉利的一哥车型帝豪方面，可以看出衍生的车型也越来越多，当前全新的帝豪L也得到首次亮相。
帝豪L的定位要比帝豪更高一些，轴距方面直接加长到了2.7米，这在车内空间的感知上提升是很大的。并且帝豪L的提升不止如此。说到帝豪L给人最大的惊喜还是这个全新的外观设计。帝豪本身下方星瑞的设计已经造成很大的优势，但是就如前面提及的车市更新很快，在长安以及比亚迪也作出新的设计后，吸引力就没那么大了，预示这一次吉利再次为帝豪设计了一个类似的雷克萨斯的前脸。
这个全新的前脸名为能量风暴，以字母X为设计理念，整体的形状跟雷克萨斯的纺锤格栅有些神似，但是差异化还是很明显的，两侧系列的长眉大灯组配合中网，呈现出强烈的吉利一贯的年轻运动气势，作为一款入门家轿车帝豪L在设计上的确是再一次给人带来惊喜，车尾自家标志性的贯穿尾灯依旧贯穿在尾部，整体流露出一种百万豪车的气质，对于颜值*很有说服力。
作为自主车在内饰的打造上一贯是比合资车很大的优势，帝豪L延续了帝豪的内饰设计，中控采用一块悬浮屏幕，条状的风口配合皮革的面板很有质感，座椅也是采用撞色设计来加强时尚气息，全新的丹青配色很有气质，整个内饰在钢琴烤漆以及激光雕刻等多重顶级工艺知悉也将高大上的气息发挥到了姥姥家，大量的柔软包裹显得十分细腻。
动力方面作为比帝豪定位稍微高一些的车型，并没有另辟蹊径，入门依旧搭载一颗1.4T的涡轮发动机，最高输出可以达到千瓦，对于这款三围//mm的轿车来说操控是足够的。并且再来说定位，这款车高于帝豪显然也要比星瑞低一些，因此价位预计也介于两者逐渐主公8-10万的区间，在这个区间内轩逸以及朗逸等的入门版本显得很弱势。